擁堵是一種城市病，在主城區(qū)之外的周邊縣(市)區(qū)，暫時并沒有出現(xiàn)大面積擁堵的問題，要不要治堵？也要治。
昨天，市治堵辦介紹，按照“治理+預防”思路，蕭山、余杭、富陽、臨安、建德、桐廬、淳安等區(qū)、縣(市)交通治堵工作也在同步推進。2014年以來，兩區(qū)五縣(市)總計完成新建及改造城市道路約48公里，打通斷頭路14條，新增專用停車位22000多個，新增公共停車位4500多個，開展了老小區(qū)改造的試點工作。新增公交場站7座，新增公交車輛150輛，優(yōu)化完善中心區(qū)公交線路38條。蕭山區(qū)和余杭區(qū)進一步拓展公共自行車系統(tǒng)，新增公共自行車5000輛。
蕭山區(qū)結(jié)合地鐵2號線東南段開通，打造展現(xiàn)蕭山城市風采的第一大道——市心路，全線設置了5公里的公交專用道，沿線12座地鐵站點實現(xiàn)“一站一方案”進行配套，配套公交線路達53條。16個公共自行車服務點，還設置了公交港灣式停靠站、出租車�？奎c和公共停車場。
余杭區(qū)在臨平整合了城區(qū)“電子警察監(jiān)控與全球眼監(jiān)控”點位資源，從原有用于違停車輛即時抓拍的24個監(jiān)控點位迅速增加到將近750個，基本覆蓋了臨平主城區(qū)的道路。
富陽市積極探索停車場庫建設新技術的應用，在永和大廈建設巷道堆垛式縱向停車的新型立體車庫來解決停車矛盾，新增了停車位60個，有效緩解了大廈停車難問題。
臨安市加強中心城區(qū)和擁堵點的地下空間開發(fā)工作，向地下空間要車位。在市金融國際大廈的建設中,其中地下3層建筑面積1.2萬平方米用于地下停車庫,成為臨安首個地下三層停車庫，共有機動車停車位219個。
桐廬縣針對商務區(qū)停車難的難題，科學利用建筑紅線與道路紅線之間區(qū)域鋪地，劃定停車位，有效地解決了該區(qū)域的停車難問題。推行IC公交卡，實施公交票價0.5元的大幅度優(yōu)惠等措施，極大提高了城區(qū)公交分擔率，為市民出行提供了極大便利。
建德市針對“中國式過馬路”、亂停車、逆向行駛等問題，加強嚴格管控，加大行人、非機動車和機動車守法率管理。在城區(qū)主次干道明確嚴管路段和錯峰時段，通過增加警力和抄告，進一步規(guī)范交通秩序，共設置了嚴管街3條、嚴管路段7條，嚴管路口16個。
淳安縣全面啟動以城區(qū)沿湖景觀飄帶、原生態(tài)的山體公園游步道、環(huán)千島湖慢行系統(tǒng)等為重點的綠道系統(tǒng)建設。2014年對千島湖鎮(zhèn)城區(qū)的綠道慢行系統(tǒng)進行建設改造約10公里，面積達2萬余平方米，使環(huán)千島湖綠道得以全線貫通，成為千島湖一道靚麗的風景線。