圖為市民在公交車站查看“寧波通”APP。(張燕攝)
坐公交車不用再“傻等”“盲目等”。昨日，市民朱小姐在出門前先用手機(jī)查看公交車還有多長(zhǎng)時(shí)間到站，然后掐著時(shí)間點(diǎn)到站乘車。
在寧波，一個(gè)名叫“寧波通”的智慧公交軟件，已擁有超過(guò)70萬(wàn)注冊(cè)用戶。每天，有10萬(wàn)人會(huì)通過(guò)“寧波通”查詢公交、公共自行車等出行信息。
“寧波通”僅僅是我市“智慧交通”的一個(gè)縮影。城市建設(shè)，公交先行。隨著寧波“智慧城市”建設(shè)的大力推進(jìn)，“智慧公交”已成為重要的經(jīng)濟(jì)發(fā)展推動(dòng)力。我市自2010年起在公交行業(yè)加快以云計(jì)算、大數(shù)據(jù)、物聯(lián)網(wǎng)等為代表的新一代信息技術(shù)的研究和應(yīng)用，陸續(xù)推出了新版市民卡、無(wú)線公交、高清可視化管理系統(tǒng)等智慧公交項(xiàng)目，寧波公交正在開啟“智慧”新時(shí)代。
寧波在全省首推“無(wú)線公交”
雖然只是小小的手機(jī)APP，但“寧波通”猶如一輛“無(wú)線公交”，開啟了全民共享“智慧公交”的新時(shí)代。
“寧波通”手機(jī)APP是由寧波市政府發(fā)布的首個(gè)智慧公交應(yīng)用項(xiàng)目，是寧波規(guī)劃智慧城市的重要實(shí)施舉措之一。目前，“寧波通”手機(jī)APP已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了公共交通、停車誘導(dǎo)、擁堵指數(shù)等公共服務(wù)查詢功能，并實(shí)現(xiàn)了汽車聯(lián)網(wǎng)購(gòu)票、違章查詢等30余項(xiàng)服務(wù)功能。市民使用手機(jī)不僅可以實(shí)時(shí)查詢市區(qū)全部公交線路到站信息，還可以查詢公共自行車點(diǎn)位、車輛數(shù)。
目前，公交車到站實(shí)時(shí)信息查詢已經(jīng)覆蓋市區(qū)全部公交線路。昨天中午，筆者打開“寧波通”的“實(shí)時(shí)公交”選項(xiàng)，通過(guò)“公交換乘”功能想查詢?nèi)绾螐乃诘奈恢?寧波日?qǐng)?bào)社)到中山廣場(chǎng)。結(jié)果“寧波通”給出了5種方案，包括4種公交方案和一種地鐵方案。然后，筆者選擇了“最少步行”且“最少換乘”的公交360路。再通過(guò)線路查詢，發(fā)現(xiàn)360路最近的一個(gè)班次已到達(dá)“興寧橋”站，兩分鐘后即將到達(dá)“寧波日?qǐng)?bào)社”站。于是，筆者馬上拿起包飛奔下樓乘車，剛到公交車站，360路就來(lái)了，再也沒(méi)有以前“公交車不知道得等到什么時(shí)候”的迷茫感。
此外，“寧波通”交通擁堵指數(shù)、定制公交客流調(diào)查、公共自行車余量查詢、出租車電召平臺(tái)、汽車購(gòu)票等功能也深受市民歡迎。
公交車運(yùn)營(yíng)狀況一目了然
在乘車難、出行難已成為絕大多數(shù)城市的通病時(shí)，如何提高城市公交系統(tǒng)的運(yùn)營(yíng)效率，是“智慧城市”建設(shè)的必然需求，也是城市公共交通亟待解決的難題。
隨著寧波市公交總公司信息中心管理平臺(tái)順利通過(guò)驗(yàn)收，寧波公交開始邁入可視化管理新階段。
在寧波市公交總公司，筆者看到了這個(gè)高分辨率的可視化系統(tǒng)，它承擔(dān)著對(duì)該公司2000余輛公交車指揮調(diào)度的任務(wù)：高清晰的可視化地圖，呈現(xiàn)出整個(gè)城市路網(wǎng)；實(shí)時(shí)刷新的2000余個(gè)GPS動(dòng)態(tài)圖，顯示了公交車所在的位置；200條公交線路通過(guò)不同顏色實(shí)時(shí)呈現(xiàn)，根據(jù)交通流量的情況還分成綠、黃、紅等顏色，使路況一目了然；點(diǎn)擊地圖，還能直接打開全市各個(gè)公交站點(diǎn)的監(jiān)控視頻，公交站點(diǎn)人流狀況一清二楚；各車輛內(nèi)每個(gè)角落的實(shí)時(shí)狀態(tài)，均可全面、清晰呈現(xiàn)。此外，公交運(yùn)營(yíng)的客流等歷史統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)和周期趨勢(shì)數(shù)據(jù)，也均可通過(guò)屏幕呈現(xiàn)，為調(diào)度人員提供清晰的參考依據(jù)。
“在大型運(yùn)輸工作期間，這套系統(tǒng)起到了公共交通運(yùn)輸保障的作用�！睂幉ㄊ泄豢偣居嘘P(guān)負(fù)責(zé)人說(shuō)，以今年清明節(jié)為例，通過(guò)可視化平臺(tái)，管理人員將統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)、車輛運(yùn)行情況、現(xiàn)場(chǎng)站點(diǎn)畫面等信息在指揮中心的大屏幕進(jìn)行實(shí)時(shí)顯示，大大提升了公交整體運(yùn)營(yíng)效率和綜合調(diào)度指揮能力。
智能化開啟公共交通新時(shí)代
一個(gè)包含政府指揮決策、企業(yè)智能調(diào)度和公眾出行服務(wù)三大平臺(tái)的公交智能化項(xiàng)目，最近正在緊鑼密鼓地調(diào)試中，預(yù)計(jì)近期上線試運(yùn)行。
從去年下半年開始，我市啟動(dòng)“公共交通智能化應(yīng)用示范工程項(xiàng)目”建設(shè)，項(xiàng)目總投資4300萬(wàn)元，其中交通運(yùn)輸部下?lián)苜Y金1000萬(wàn)元。公共交通智能化將涵蓋公交綜合運(yùn)行監(jiān)測(cè)、安全應(yīng)急管理、服務(wù)質(zhì)量考核與發(fā)展水平評(píng)價(jià)、統(tǒng)計(jì)輔助決策、基礎(chǔ)業(yè)務(wù)管理等。通過(guò)平臺(tái)建設(shè)，使得駕駛員信息、車輛信息、線路信息等運(yùn)營(yíng)狀況一目了然，同時(shí)實(shí)現(xiàn)線路審批、車輛購(gòu)置等行政業(yè)務(wù)的無(wú)紙化、一站式操作。
隨著公交車、出租車、公共自行車、地鐵“四車一體”的公交出行體系建成，“四車一卡”進(jìn)一步便利了市民。目前，新版市民卡已實(shí)現(xiàn)集軌道交通、常規(guī)公交、公共自行車、出租車、咪表停車等城市綜合交通出行于一體的刷卡功能，還可以在全國(guó)范圍內(nèi)所有支持銀聯(lián)卡的簽約商戶刷卡消費(fèi)。
此外，免費(fèi)無(wú)線網(wǎng)絡(luò)還覆蓋了寧波市區(qū)部分公交線路和所有公共自行車網(wǎng)點(diǎn)。部分公交車站的電子站牌具有導(dǎo)盲及語(yǔ)音播報(bào)功能，可以公布線路改道及施工信息等，讓市民可以快速了解城市交通的近況，及時(shí)調(diào)整出行計(jì)劃。
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