5月7日下午16時20分，杭州灣跨海大橋監(jiān)控指揮中心發(fā)現G15沈海高速1409+100第三車道上，有一輛大巴車拋錨，急需救援。
高速交警和大橋排障、養(yǎng)護接到指令后迅速出動，養(yǎng)護車輛在第一時間便到達現場，封閉了應急車道和第三車道，隨后立即展開救援行動。隨后趕到的高速交警也加入到示警和現場分流疏導的工作中。
排障中心的工作人員發(fā)現大巴車整個在第三車道上呈現傾斜狀態(tài)，右后輪癟掉不說，還少了一個。仔細找了一下，發(fā)現在第一車道邊上還安安靜靜靠著個輪胎。來不及細究輪胎飛離的內情，工作人員試圖現場排除客車故障，無奈缺少專業(yè)維修工具只得作罷。指揮中心得知現場情況后，安排大橋管理公司的大巴車前往現場，進行人員轉移。
這是一輛從上�；爻糖巴鶎幉ǖ穆糜未蟀�，車上有司乘人員共計43名，在等待救援的過程中都聽從司機和導游的安排，沒有下車走動。最后，杭州灣跨海大橋管理有限公司的駁客大巴抵達現場，將全部人員順利接上后安全駛達寧波方向南岸服務區(qū)。高速交警及時與大巴車所屬客運公司聯系，責令公司迅速派車前往南岸服務區(qū)對接。
好端端的大巴車怎么開著開著就爆胎了，還少了一個輪胎呢？現場處置的沈警官仔細詢問了當時的情況。據駕駛員師傅描述，當時車輛速度并不快，雖然他已經感覺到車身有輕微顛簸，也懷疑輪胎出現了異常，但是抱著僥幸的心理繼續(xù)前行，希望能開到南岸服務區(qū)再做檢查。沒想到接下來的一幕讓他嚇出一身冷汗：右側后視鏡里一只輪胎詭異地滾到車頭，然后晃晃悠悠地滾向第一車道，直到碰到中央護欄才停下來！大巴車此時也難以保持平衡，這時候，他已經無法操控車輛停往應急車道了。
指揮中心調取了當時的錄像資料，還原了這驚險的一幕。大巴車在第三車道緩慢行駛，隨后右后輪直接脫離了車輛飛了出去，在往前滾了一段距離后受到橋面橫風的影響，徑直滾向第一車道！幸運的是，當時第一二車道并沒有車輛，第三車道行駛的小車也及時關注到了大巴車的情況，采取了避讓措施，加上跨海大橋養(yǎng)護作業(yè)車正好在巡邏中，及時進行了封道和示警，這才避免了惡性事故的進一步發(fā)生。駕駛員師傅在看了監(jiān)控后也直呼驚險，要知道大巴上坐了整整43個乘客，如果發(fā)生二次追尾事故，后果不堪設想！
最后，經過初步判斷，車子右后輪胎螺絲松動，之后又長途顛顛簸，最后導致輪胎脫落。
高速交警提醒，駕駛員朋友在出門前應仔細檢查車輛狀況，包括燈光裝置有沒有損壞，車身有沒有傾斜，沒有沒有漏水、漏油的情況。同時檢查輪胎表面情況，以及車門、發(fā)動機倉蓋、后備箱蓋有沒有關牢。最后在車內檢查各類報警燈和指示燈的點亮情況，并查看油量表的指示。
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