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      軌道交通"搶建設(shè)" 海晏北路(中山東路至寧穿路段)年底通車
      中國(guó)寧波網(wǎng) 來(lái)源: 發(fā)布時(shí)間:18年08月13日 15:54

        繼軌道交通5號(hào)線一期海晏路1號(hào)橋提前兩個(gè)月完成拆復(fù)施工后,近日海晏北路(中山東路至寧穿路段)對(duì)行人和非機(jī)動(dòng)車開放,預(yù)計(jì)該路段今年年底可對(duì)機(jī)動(dòng)車開放實(shí)現(xiàn)單向通行。

        “加快工程進(jìn)度,提早開放交通,方便市民出行”。今年以來(lái),寧波軌道交通以高標(biāo)準(zhǔn)開展圍擋整治為突破口,不僅讓圍擋更美觀,工地更整潔,沿線環(huán)境煥然一新,同步加快多個(gè)在建工程搶建設(shè)和道路恢復(fù)。

        據(jù)了解,5號(hào)線一期地下施工掘進(jìn)途經(jīng)的海晏路上有8座拆復(fù)橋梁。今年1月中旬,得益于海晏路2號(hào)橋交通提早12天開放,位于百丈東路與中山東路之間的海晏南路段恢復(fù)正常通車。此外,具備通車條件的1號(hào)橋,3號(hào)橋、4號(hào)橋、5號(hào)橋也已完工,半幅橋梁已經(jīng)開放交通,其他3座橋梁最晚將于2019年底完工。

        圍擋整治的背后,是寧波軌道交通工程搶建設(shè)和加快還路于民的決心和努力。寧波軌道交通建立施工圍擋統(tǒng)一管理體系,核實(shí)、標(biāo)注圍擋搭建時(shí)間及拆除時(shí)間表,杜絕“圍而不建”現(xiàn)象,以圍擋綜合整治促進(jìn)工程加快建設(shè)。

        經(jīng)過(guò)連續(xù)奮戰(zhàn),多個(gè)在建工程節(jié)點(diǎn)有新突破。5月4日,3號(hào)線一期盾構(gòu)隧道區(qū)間全線貫通,比年初計(jì)劃提前11天實(shí)現(xiàn)盾構(gòu)區(qū)間隧道全線貫通。當(dāng)天,3號(hào)線一期及寧奉城際鐵路首通段同步啟動(dòng)鋪軌施工,高效推進(jìn)鋪軌作業(yè)。8月6日上午,南部商務(wù)區(qū)站基坑封頂,標(biāo)志著3號(hào)線一期工程13個(gè)新建車站主體結(jié)構(gòu)全部封頂,比計(jì)劃提前1個(gè)月。此外,4號(hào)線莊橋火車站—麗江路站盾構(gòu)區(qū)間雙線比計(jì)劃工期提前1個(gè)月貫通。

        同時(shí),寧波軌道交通進(jìn)一步完善軌道交通與沿線道路恢復(fù)工作機(jī)制,努力做到“五結(jié)合四同步”,地上與地下、功能與景觀、近期與遠(yuǎn)期、市區(qū)與郊區(qū)、平時(shí)與戰(zhàn)時(shí)相結(jié)合,同步規(guī)劃、同步設(shè)計(jì)、同步報(bào)批、同步建設(shè)。目前,3、4號(hào)線地面道路恢復(fù)工作已取得了一定的進(jìn)展。

        “不僅于此,我們還針對(duì)在建工程周邊的圍擋管理問題,著力推進(jìn)圍擋管理標(biāo)準(zhǔn)化、精細(xì)化,努力使圍擋成為城市的景觀帶、風(fēng)景點(diǎn)。”寧波軌道交通相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹,截至目前,已累計(jì)完成圍擋提升70余處,面積約11.8萬(wàn)平方米,軌道交通圍擋提質(zhì)工程初顯成效。

       

       

      [責(zé)任編輯:吳旻]

       

      治堵目標(biāo)  
      以解決“人”的出行問題作為基本立足點(diǎn)和最終歸宿,遵循交通發(fā)展四大基本原則,大力推進(jìn)“六大行動(dòng)”,至2017年底前基本解決寧波城市交通擁堵問題,形成完善的城市交通系統(tǒng),營(yíng)造“有序、暢通、安全、舒適、和諧”的交通環(huán)境【詳細(xì)
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