記者從浙江省交通集團了解到，5月19日晚，在10臺混凝土罐車不間斷作業(yè)8小時、實際澆筑283.5立方米混凝土后，甬舟高速復(fù)線富翅門公鐵兩用大橋主墩首樁順利完成澆筑。昨天，施工方中國鐵建大橋工程局表示，接下來將繼續(xù)開展主墩圍堰施工、主墩承臺施工等工作。
甬舟高速復(fù)線是繼目前已建成通車的甬舟高速及正在建設(shè)的六橫公路大橋之后，寧波連接舟山的第三條高速跨海通道，建成后將成為寧波連接舟山本島的第二條高速公路。這條高速公路的最大亮點是，包括富翅門公鐵兩用大橋在內(nèi)的部分連島通道，采用與甬舟鐵路公鐵合建，即鐵路、高速公路一橋通過。
此次完成主墩首樁澆筑的富翅門公鐵兩用大橋，連接富翅島與舟山本島，全長1725.76米，主跨388米，是世界最大跨度高低塔公鐵兩用同層斜拉橋。
考慮到海島多臺風(fēng)天氣，富翅門公鐵兩用大橋主橋采用雙線鐵路、6車道高速公路合建，同層布置，也就是說，未來在這座橋上行車，你將看到高鐵列車從身邊飛馳而過的景象。
相關(guān)施工人員介紹，此次富翅門公鐵兩用大橋主墩首樁完成澆筑，是甬舟高速復(fù)線建設(shè)的重要里程碑，為該項目在復(fù)雜海洋環(huán)境中大直徑鉆孔樁施工提供了寶貴經(jīng)驗。
甬舟高速復(fù)線起于寧波繞城高速好思房樞紐，經(jīng)金塘島、冊子島、富翅島后至舟山本島，終于舟山本島大沙，遠期接北向疏港公路，長度約45.7公里。該項目建成后，對完善區(qū)域高速公路網(wǎng)布局、推動甬舟一體化和陸海統(tǒng)籌發(fā)展具有重要意義。
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