三江口區(qū)域規(guī)劃局部效果圖
三江口，寧波這座城市的核心——如何讓這個城市中心“舊貌換新顏”、煥發(fā)更璀璨的光芒？昨天，由德國、西班牙以及國內(nèi)規(guī)劃師送交的3份“三江片核心區(qū)改造提升規(guī)劃及城市設計”，就對這個問題給出了各自富有創(chuàng)意的設想。
其中一些設想，大膽而有趣，如在核心區(qū)上空架設一條環(huán)形的“空中列車”線，在三江匯聚的水面上修建連接三個區(qū)的步行橋……對于規(guī)劃師們的這些設想，國內(nèi)規(guī)劃界的眾多知名專家，在評審會上作了點評。
市規(guī)劃局方面表示，三江片核心區(qū)最終的改造和提升方案，會綜合這3份規(guī)劃的優(yōu)點，再進一步予以補充、完善后確定。
三江片核心區(qū)：現(xiàn)狀繁華但存在的問題不少
據(jù)介紹，三江片核心區(qū)的規(guī)劃范圍，東至曙光路—箕漕街—大步街，北至驚駕路，南至大沙泥街—新河路，西至解放北路—解放南路，規(guī)劃總用地面積約350公頃，其中水域面積60公頃。
在這個范圍內(nèi)，姚江、甬江、奉化江匯聚，包括了江廈橋、靈橋、琴橋、解放橋、甬江大橋、外灘大橋以及待重建的新江橋、規(guī)劃中的開明橋等8座跨江大橋，又有天一廣場、和義大道、城隍廟商圈、金光中心、老外灘、寧波書城以及在建的和豐創(chuàng)意廣場、擬建的江東核心濱水區(qū)等眾多商業(yè)、商務辦公場所，無疑是寧波城市最重要的核心區(qū)域。
在規(guī)劃師眼中，這個區(qū)域雖然繁華，也有獨特的江景優(yōu)勢，但存在的問題不少。這些問題，除了交通繁忙、停車難、一些老建筑面貌太過破舊等外，還有：繁華的商業(yè)區(qū)——如天一廣場，與高品質(zhì)的城市濱水空間缺乏聯(lián)系，逛街的人很難步行到江邊；幾座跨江大橋的橋腳下，都有一些灰暗空間，濱江綠帶在這里被割裂，導致沿江空間缺乏聯(lián)系性；濱江綠地缺乏與周邊道路的聯(lián)系，景觀使用率不高……
事實上，改善三江片核心區(qū)的交通和景觀這兩大問題，是昨天接受評審的3份規(guī)劃方案，最主要的著力點。
有趣的設想：交通保護殼、空中列車、步行橋
在3份規(guī)劃方案中，頗多大膽而有趣的設想。其中包括“交通保護殼”、“空中列車”、三江口步行橋等。
出于分流三江片核心區(qū)大量過境交通、減少交通和停車問題的考慮，有規(guī)劃師提出了在核心區(qū)外圍設一個“交通保護殼”的設想。這個保護殼的范圍，東至曙光路—箕漕街—大步街、北至驚駕路、南至藥行街—百丈路、西至解放北路—解放南路；為承載大量過境交通，這個范圍內(nèi)的城市主干道，規(guī)劃師提出應提升等級，路面統(tǒng)一適當拓寬，各交通節(jié)點則通過高架橋及地下隧道的方式與外界道路接通。其中，江東北路由北向南作為地下隧道，新江橋修復后成為步行橋，甬江大橋改為公交車、自行車與人行橋，中山路改造成一條商業(yè)林蔭；大慶南路改道，北接人民路，南接開明街；東渡路拓寬，南與靈橋路相接，使東面沿湖景觀區(qū)更為統(tǒng)一飽滿……
還有規(guī)劃師提出架設“空中列車”的概念，以改善三江片交通狀況。“空中列車”由南站樞紐出來，沿長春路—柳汀街開行至藥行街與開明街交叉口后，形成一道空中環(huán)形：這道環(huán)線，西至開明街—開明橋—桃渡路，北至車站路—甬江—甬江大橋東側(cè)，東至江東核心濱水區(qū)中間規(guī)劃路，南至百丈路—靈橋—藥行街。這樣一道空中的輕軌線路，規(guī)劃師說，既是公共交通線，也可以作為空中的觀景廊道。
而根據(jù)建設三江口“一小時步行圈”的規(guī)劃，有規(guī)劃師提出了建設環(huán)形“城市林蔭大道”的設想。這條林蔭大道總長約4公里、設想增種3000棵樹，其大致范圍，西至開明街—開明橋—槐樹路，北至槐樹路—甬江大橋—姚隘路，東至江東濱水核心區(qū)中間規(guī)劃路，南至百丈路—靈橋—藥行街。它由大量的綠色空間、不同樹種的數(shù)木和不同的交通模式組成，可以成為三江片核心區(qū)的“綠色脊梁”。
更有規(guī)劃師出于增強三江口景觀標志度的考慮，設想在三江匯聚的江面上，修建一座連通三個區(qū)的步行橋。這座橋，規(guī)劃師說“可以是圓環(huán)形的，像一個大舞臺，可以容納2萬人”，也可以是三角形的——步行三角形橋再疊加一個往空中的三角形摩天輪，或者不建橋而設大型噴泉。
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