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新能源汽車(chē)補(bǔ)貼寧波怎么補(bǔ)?
http://m.al-yousefi.com  中國(guó)寧波網(wǎng)   15年08月11日
  業(yè)內(nèi)人士表示,盡管困難重重,相信新能源汽車(chē)的未來(lái)依然可期。(李波 攝)

  本報(bào)記者單玉紫楓易鶴通訊員王虎羽

  日前,隨著全球首條超級(jí)電容儲(chǔ)能式現(xiàn)代電車(chē)公交線在鄞州區(qū)開(kāi)通運(yùn)營(yíng),標(biāo)志了新能源汽車(chē)以一種更為主動(dòng)的姿態(tài)進(jìn)入甬城大眾的視野。

  新能源汽車(chē),這個(gè)曾讓無(wú)數(shù)人激動(dòng)的字眼,如今已是“大寶天天見(jiàn)”。然而,反觀新能源汽車(chē)銷(xiāo)量,卻難見(jiàn)起色。寧波作為國(guó)家40個(gè)新能源汽車(chē)試點(diǎn)城市之一,其推廣成果也并不樂(lè)觀。

  近日,我市公布了2015年度第一批新能源汽車(chē)推廣應(yīng)用補(bǔ)助資金的通知,僅有2家新能源汽車(chē)銷(xiāo)售機(jī)構(gòu)銷(xiāo)售的11輛新能源汽車(chē)通過(guò)審核,下達(dá)補(bǔ)助資金共41.46萬(wàn)元。

  補(bǔ)給誰(shuí)?怎么補(bǔ)?

  以我市為例,可享受補(bǔ)貼的新能源汽車(chē)是指納入工信部相關(guān)目錄,在寧波市新能源汽車(chē)推廣應(yīng)用工作領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室備案審批通過(guò)、并在本市銷(xiāo)售的純電動(dòng)汽車(chē)、插電式混合動(dòng)力汽車(chē)、燃料電池汽車(chē)。今年7月29日,寧波發(fā)布了第一批新能源汽車(chē)生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品備案的通知,共有10家新能源汽車(chē)生產(chǎn)企業(yè),共計(jì)52種車(chē)型通過(guò)審核備案。

  目前,我市新能源汽車(chē)推廣應(yīng)用資金補(bǔ)助政策適用區(qū)域僅限海曙區(qū)、江東區(qū)和江北區(qū)。其余縣(市)區(qū),由當(dāng)?shù)貐⒄铡秾幉ㄊ行履茉雌?chē)推廣應(yīng)用暫行辦法》政策實(shí)行。補(bǔ)助的對(duì)象是消費(fèi)者,包括個(gè)人用戶(hù)和法人用戶(hù)。消費(fèi)者須向我市已備案的10家新能源汽車(chē)生產(chǎn)企業(yè)或銷(xiāo)售機(jī)構(gòu)購(gòu)置。購(gòu)置時(shí),直接按扣除補(bǔ)貼后的價(jià)格購(gòu)買(mǎi)新能源汽車(chē)。

  根據(jù)國(guó)家新能源汽車(chē)補(bǔ)助標(biāo)準(zhǔn),市本級(jí)及“老三區(qū)”地方財(cái)政補(bǔ)助在中央財(cái)政購(gòu)置補(bǔ)助的基礎(chǔ)上給予1:1配套,補(bǔ)助總額最高不超過(guò)車(chē)輛銷(xiāo)售價(jià)格的50%。其中,個(gè)人、單位(社會(huì)團(tuán)體)購(gòu)買(mǎi)的新能源汽車(chē),按屬地由市本級(jí)財(cái)政與“老三區(qū)”財(cái)政各承擔(dān)50%。單位(社會(huì)團(tuán)體)團(tuán)購(gòu)5輛(含)以上新能源汽車(chē)的,每輛給予一次性補(bǔ)助3000元。

  哪些問(wèn)題尚待完善?

  然而,即使在國(guó)家與地方雙重補(bǔ)貼之下,新能源汽車(chē)依然難掩背后存在的不足,充電樁建設(shè)緩慢、續(xù)航里程低便是兩大主要詬病點(diǎn)。

  目前,寧波的公共充電樁個(gè)數(shù)少,其中高速公路服務(wù)站的充電樁僅為個(gè)位數(shù),而自建充電樁又受空間限制,新能源汽車(chē)僅能作為代步車(chē)出行。另外,目前純電動(dòng)車(chē)與插電式混合動(dòng)力車(chē)大部分為鋰電池,其成本居高不下。撇除國(guó)家與地方的雙重補(bǔ)貼后,價(jià)格仍可比肩市場(chǎng)上的中級(jí)車(chē)。其次,鋰電池的運(yùn)行需要一套精密的系統(tǒng),其充電也需要短時(shí)間大電流,家用電線無(wú)法承受如此大負(fù)荷。從這些角度看,新能源汽車(chē)銷(xiāo)售遇冷,似乎也在“情理之中”。

  不過(guò),我市在新能源汽車(chē)方面的探索并未因此止步。如寧波八秀新能源有限公司研制的電動(dòng)汽車(chē)(如圖示),該車(chē)采用磷酸鐵鋰電池,經(jīng)實(shí)況路試,在平坦路面以40km/h勻速行駛時(shí),續(xù)航里程達(dá)200km,且百公里續(xù)航只需5度電,單體電池使用壽命20年以上(4000次循環(huán)使用后容量還保持90%)。

稿源: 寧波日?qǐng)?bào)   編輯: 李霞君
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