本報訊(記者王嵐通訊員王蓉)青林灣片區(qū)擬開微公交接駁地鐵民意調(diào)查有了結(jié)果。昨天,市治堵辦發(fā)布信息說,從片區(qū)回收的調(diào)查問卷看,有超過半數(shù)居民選擇了方案一。而本報“寧波地鐵生存”微信號定向調(diào)查中,有75%居民選擇方案一。據(jù)悉,市客管局力爭于下月開通“微2”公交線,服務(wù)青林灣片區(qū)居民。
繼城西片區(qū)首條“微公交”成功試水后,擁有大量居住人口的海曙青林灣片區(qū)居民也熱切盼望能夠有接駁軌道的公交線路直達。在市治堵辦與客管局等相關(guān)部門的努力下,本月9日起,5000份供居民選擇的、設(shè)計有兩套微循環(huán)接駁軌道公交線路的方案,以及針對青林灣小區(qū)住戶出行的調(diào)查問卷,通過清風(fēng)、水岸心境和青林灣三個社區(qū)發(fā)放到居民手中。同時,本報和市治堵辦還借助網(wǎng)絡(luò)終端同步接受市民投票。
一周過去了,5000份問卷調(diào)查回收了近一半。市治堵辦統(tǒng)計結(jié)果顯示,有占比55.7%居民同意接駁方案一,比同意方案二的人數(shù)多了一成多。
問卷調(diào)查還反映了居民們對接駁公交運行的一些意見建議。如發(fā)車間隔,有九成多居民希望小于10分鐘,其中希望小于6分鐘的有39.8%,贊成6分鐘到10分鐘之間的有52%。
對于最希望接駁的軌道站點,澤民站以48.6%的贊成率高票通過,望春橋站有15.2%的居民同意,大卿橋站也有31.7%的居民認為比較合適。
對于接駁公交僅在早晚高峰運行的提議,44.7%的居民表示贊同,40.4%的居民則投了反對票。50.7%的居民認為早晚高峰時段定在7:00-8:30,17:00-18:30比較合適。
為了減少到達公交站點的步行距離,61.7%的居民同意接駁線路開進青林灣小區(qū)道路。對于在青林灣片區(qū)哪個站點上車這個問題,選擇比較多樣,相對集中的是水岸心境站,有34.6%居民選擇了這里。另有15.1%和8%的居民分別選擇海曙外國語學(xué)校站和新星路站。
在填寫問卷調(diào)查的居民中,有41.2%的居民原來最主要的出行方式是公交車,另有25.9%的居民是開私家車上下班。他們中有74.5%的人表示,開通接駁線路后會放棄私家車出行。對于設(shè)定的2元票價,77.5%居民表示愿意為此付費。
市公共交通客運管理局表示,根據(jù)先前規(guī)劃,結(jié)合多數(shù)居民的選擇,青林灣接駁軌道的“微2”公交線將按照方案一運行:即經(jīng)過悠云路、青林灣街、麗園北路、中山西路、環(huán)城西路、新星路,上午為逆時針循環(huán),下午則順時針循環(huán)。線路總長為7.2公里,開通初期發(fā)車間隔為15分鐘,沿途停靠7個站點。線路初步定于12月1日開通。
值得一提的是,青林灣片區(qū)擬開微公交接駁地鐵消息經(jīng)媒體傳播后引起市民關(guān)注。特別是設(shè)計線路沿線居民也紛紛表達了搭乘的愿望。如天一家園社區(qū)向客管局反映了天一家園六期居民希望搭乘接駁線的想法。
對此,市客管局表示,“微2”線路開通后,市公交總公司將同步進行客流觀察,根據(jù)客流規(guī)律逐步調(diào)整發(fā)車間隔和線路走向。市治堵辦也表示,市民朋友可以繼續(xù)向社區(qū)、街道提出好的建議和意見,并進一步提交至市客管局和市治堵辦。
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