2號(hào)線二期北侖段建設(shè)方案確定！
軌道交通2號(hào)線自鄞州古林，線路沿奉化江、甬江城市發(fā)展水軸布置，貫穿三江片，經(jīng)鎮(zhèn)海直至北侖。
一期工程起于櫟社國(guó)際機(jī)場(chǎng)站止于清水浦站，2015年09月已通車。二期工程從清水浦站出發(fā)，沿寧鎮(zhèn)公路在鎮(zhèn)海電廠西側(cè)進(jìn)入地下，此后沿車站路、城河西路進(jìn)入鎮(zhèn)海老城區(qū)，此后向南下穿甬江進(jìn)入北侖，范圍內(nèi)沿渡口路地下敷設(shè)，過(guò)江南公路后設(shè)地下2層的紅聯(lián)站(原名小港站)，并預(yù)留遠(yuǎn)期延伸至北侖主城區(qū)的接收井，北侖段長(zhǎng)約1.2公里，預(yù)計(jì)工期約4年。
新舊站名對(duì)比圖
目前，因軌道交通2號(hào)線二期建設(shè)而實(shí)施的臨時(shí)繞行道路立項(xiàng)已獲批，計(jì)劃10月份開(kāi)工建設(shè)，下步將啟動(dòng)征地拆遷等政策處理工作。
封閉渡口路(江南公路至季景路段)進(jìn)行施工
因渡口路路幅寬度較小，建設(shè)條件有限，小港站屆時(shí)將封閉渡口路(江南公路至季景路段)進(jìn)行施工。為保障小港站施工期間周邊群眾出行及過(guò)境車輛通行、緩解渡口路等南北向道路交通壓力，小港站施工期間交通組織總體方案建議建設(shè)季景路西延、經(jīng)一路南延工程及軌道2號(hào)線配套繞行道路。
季景路為東西向城市次干道，紅線寬度為24米，規(guī)劃西起經(jīng)二路，東至戚家山接聯(lián)合路，連接小港-戚家山。經(jīng)一路為南北向支路，紅線寬度為14-16米，緯四路-季景路段為小港站施工保通需要、結(jié)合“窄馬路、密路網(wǎng)”的城市道路布局理念及正在編制的控規(guī)予以新增。軌道2號(hào)線二期工程小港站建設(shè)各前期工作正穩(wěn)步推進(jìn)，小港站施工期間交通組織方案、渡口路現(xiàn)有地下管線遷改方案正在修改完善，季景路西延、經(jīng)一路南延及配套繞行道路正深化設(shè)計(jì)。
2號(hào)線二期工程名稱及含義
自西向東：五里牌站、楓園站、聰園路站、招寶山站、紅聯(lián)站
五里牌站：車站沿鎮(zhèn)寧西路設(shè)置，因鄰近古驛道五里牌而得名。楓園站：車站沿鎮(zhèn)寧東路設(shè)置，靠近隧道北路口，東側(cè)為紀(jì)念朱楓烈士的楓園(公園)，因此得名。聰園路站：車站沿車站路設(shè)置，車站橫截路為聰園路，因路得名。招寶山站：車站位于招寶山街道，因此得名。
紅聯(lián)站：車站位于小港街道紅聯(lián)，因此得名。
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