2015年7月28日,全球首條電容儲能式電車公交196路在鄞州上路。因為沒有傳統(tǒng)電車的“辮子”,它又被稱為無軌電車。首批沿線配套建設10座充電樁,30秒內就能完成閃充,可行駛約5公里。讓人驚嘆的是,在制動和下坡時,無軌電車還可以把85%以上的剎車能量轉換成電能,存儲在超級電容里循環(huán)使用。
經(jīng)過1年多的磨合后,鄞州的無軌電車又將迎來新一輪發(fā)展。據(jù)悉,今年我區(qū)投資建設了兩批無軌電車,這一次線路更多,班次更密,節(jié)能效果更明顯。其中第一批先行開通3條線路,第二批正在建設的有5條線路。首批三條線路分別為公交177路、公交639路和公交909路。公交177路為一條環(huán)線,運行于鄞州高教園區(qū)、市泌尿腎病醫(yī)院(鄞州二院)、金色瓏庭小區(qū)、富強路啟明路口、顧家、鄞州高教園區(qū)。公交639路運行于公交景湖水岸站、江陸村、紫郡小區(qū)、兒童公園南和公交福明站。公交909路運行于公交前河南路站、寧波海關鄞州辦事處、桃江村、江陸村、東錢湖游客服務中心。
部門聯(lián)動群眾配合,樁基建設順利推進
今年無軌電車建設工程啟動較晚,線路選擇,站點、樁位選址已經(jīng)耗費數(shù)月時間,等到正式確定充電樁建設位置時已是10月中旬;A開挖、設備安裝、通電調試,每一項工作都容不得半點馬虎,要趕在年底前通車,無疑是一場硬仗。
“滿打滿算也就兩個多月時間,考慮到天氣因素,準時完工幾乎是個不可能的任務!爆F(xiàn)代交通公司負責人早在項目實地動工前就甚為擔憂。按照去年的建設經(jīng)驗,施工過程中會遇到地面開挖給綠化、街景帶來的影響,鋪設電纜、通電調試過程也沒有想象中的順利。
果然,設備剛進場,地面還沒開挖,工程隊就遇到了一系列的問題。充電樁體積太大,相當于在路邊平添兩幢小房子,周邊店面房的業(yè)主有意見了,充電樁擋在店面門口,影響視覺;地面開挖,破壞了原來的綠化,小區(qū)居民也有怨言;施工用電需從小區(qū)里外接,線路走向要經(jīng)過地下車庫入口,施工期間可能影響停車秩序,物業(yè)不樂意……負責基礎設施建設的施工單位項目負責人介紹,街道牽頭,物業(yè)、居民、業(yè)主代表以及施工方一次次協(xié)商會談,各自讓步,互相體諒,最終把一個個難題都破解了。
在施工過程中,屬地街道、城管、電力等部門通力合作,克服阻力,竭盡所能為工程建設提速出謀劃策。
景湖水岸小區(qū)的部分居民最終放棄個人利益,同意在小區(qū)門口設點建樁。
中河街道進行多次協(xié)調后,終于落實施工條件更好的設樁位置,將金色瓏庭站點的充電樁遷至科技路上施工。
電力公司最終同意先行將自己的預留管道貢獻出來,嫁接一條專線用于站點設樁。
截至昨天上午,有32座充電樁已經(jīng)完成樁基施工、設備安裝階段,已具備通電調試條件。
升級版車型儲能更多,續(xù)駛里程延長
在第一批3條無軌電車投用的基礎上,接下來全區(qū)還將推出第二批5條無軌電車專線,配套電車75輛。如果說一代超級電容車號稱30秒閃充的優(yōu)越性已經(jīng)讓你驚嘆,那么新一代升級款的超級電容車可以用瞠目結舌來形容。
據(jù)悉,第二批要投放的超級電容車,將集中采用浙江中車電車有限公司制造的最新升級版車型。從外表看,雖然同為12米車型,但相比上一代電車,升級版車型儲能更多:45秒一次性充滿電,續(xù)駛里程從5公里提高到10公里,借助輔助電池,續(xù)駛里程可達35公里。
原無軌電車需要在中途站配套建設充電樁,導致建設周期較長。而采用新一代升級版車型后,因為續(xù)駛里程延長,車輛甚至只需在首末站充電,充滿后就能跑完單趟全程,節(jié)省了大量的建樁投入。同時,續(xù)駛里程延長,也使得公交線路選擇范圍更大,不僅僅是城區(qū)的短線路,甚至城鄉(xiāng)線路也有望看到無軌電車的身影。
設計精益求精,充電樁安全與美觀兼顧
充電樁體積龐大,同時為了保護配電設施免受風吹日曬,施工單位還給充電樁設計建造了兩個鋼鐵材質的外套,遠遠望去就像兩幢鐵房子。
為了讓安全性和美觀性能夠得到兼顧,建設單位在設計上就花足了心思。單調的外鐵皮繪上了繽紛的圖案,有山水風景系列、人文古跡系列,結合墻面文化與馬路風景融為一體。
而在第三批無軌電車配套的充電樁建設上,外圍景觀設計將更加細致。屆時配合沿途街道街景改造,以及美麗公路建設等重點工程,將設計成一樁一景,充電樁“保護房”的外立面設計將充分考慮到陸域環(huán)境、沿途風土人情等因素,與當?shù)氐木坝^全貌相結合,東錢湖、天一閣、五龍?zhí)、走馬塘等一批獨具寧波特色的地標性景致也將呈現(xiàn)其中。
3條線路均與去年開通的公交196路有部分站點重合,可共享部分充電樁設施。
在此基礎上,今年區(qū)交通運輸局現(xiàn)代交通建設有限公司在3條線路上又配套建設了7個站點,其中首末站點5個,在12個站點中,共布置充電樁34座。
中間站點將設14座充電樁,30秒可完成閃充,而首末站配套的則是慢充設施,共設置20座充電樁,最多可供4輛電車同時充電,一次充電僅需15分鐘。