近日，通蘇嘉甬鐵路勘察設(shè)計(jì)開評(píng)標(biāo)工作順利開展，這意味著——納入通蘇嘉甬鐵路整體項(xiàng)目的滬嘉甬鐵路實(shí)質(zhì)性啟動(dòng)，正式列入國(guó)家鐵路發(fā)展計(jì)劃。記者最新獲悉，項(xiàng)目前期研究已全面啟動(dòng)，前期工作取得重大進(jìn)展。
滬嘉甬鐵路是一座架在杭州灣上的高鐵大通道，也是國(guó)內(nèi)最長(zhǎng)的跨海高鐵。如果說，杭州灣跨海大橋改變了寧波在高速公路網(wǎng)中的格局，那么滬嘉甬鐵路則將大幅提升寧波鐵路樞紐在國(guó)家鐵路網(wǎng)中的地位。項(xiàng)目建成后，將大大縮短寧波至上海、蘇州、北京等地的時(shí)空距離，減少旅客出行時(shí)間和成本，有望實(shí)現(xiàn)寧波至上海1小時(shí)交通圈，寧波至北京5小時(shí)內(nèi)到達(dá)。
滬嘉甬鐵路項(xiàng)目擬自嘉興南站引出，跨越杭州灣后接入寧波樞紐，總投資300億元以上。工程擬按客運(yùn)專線標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，設(shè)計(jì)時(shí)速350公里，計(jì)劃建設(shè)工期5年。項(xiàng)目北與滬杭客專、規(guī)劃通蘇嘉鐵路和滬乍杭鐵路相銜接，南與杭甬客專、甬臺(tái)溫鐵路、在建金甬鐵路、規(guī)劃甬舟鐵路相銜接。
滬嘉甬鐵路項(xiàng)目是國(guó)家高速鐵路網(wǎng)“八縱八橫”主骨架-沿海鐵路客運(yùn)通道的組成部分，是京滬二通道的南延，是長(zhǎng)三角城市群的重要聯(lián)絡(luò)通道。項(xiàng)目建設(shè)后，將加快形成國(guó)家沿海鐵路客運(yùn)大通道，對(duì)于完善長(zhǎng)三角乃至全國(guó)綜合交通網(wǎng)絡(luò)，實(shí)現(xiàn)區(qū)域資源優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)和全面協(xié)調(diào)發(fā)展具有重要意義，也是提高路網(wǎng)的機(jī)動(dòng)性、提升運(yùn)輸質(zhì)量和效率、緩解滬杭線等干線鐵路的運(yùn)能緊張局面的迫切需要。同時(shí)，對(duì)大力推進(jìn)浙江“大灣區(qū)、大花園、大通道和大都市區(qū)”建設(shè)，加快寧波建設(shè)“一帶一路”節(jié)點(diǎn)城市，打造“長(zhǎng)三角南翼經(jīng)濟(jì)中心”意義重大。
滬嘉甬鐵路項(xiàng)目得到了鐵路總公司、國(guó)家相關(guān)部委和省委省政府的高度重視，被視為大灣區(qū)建設(shè)的標(biāo)志性工程。寧波全市上下齊心協(xié)力、全力攻堅(jiān)，市委市政府將其列為“六爭(zhēng)攻堅(jiān)、三年攀高”行動(dòng)中的重大項(xiàng)目，主要領(lǐng)導(dǎo)親自掛帥，多次研究協(xié)調(diào)，加快推進(jìn)項(xiàng)目建設(shè)。
目前，項(xiàng)目運(yùn)量預(yù)測(cè)、橋隧比選、投融資模式、線位方案等支撐性專題已有相關(guān)研究成果，海洋水文觀測(cè)等涉海專題研究檢測(cè)站點(diǎn)布設(shè)完成，數(shù)據(jù)采集等工作正在有序推進(jìn)。鑒于項(xiàng)目工程體量大、海洋環(huán)境復(fù)雜、技術(shù)難點(diǎn)多，下一步，我市將全力配合鐵總加快推進(jìn)項(xiàng)目前期工作，加快各項(xiàng)專題研究，積極向上爭(zhēng)取按通蘇嘉甬整體項(xiàng)目實(shí)施，做深做實(shí)做細(xì)做快前期工作，爭(zhēng)取早日開工建設(shè)，早日建成投用。
新聞鏈接
2018年2月
中國(guó)鐵投和中國(guó)招投標(biāo)公共服務(wù)平臺(tái)發(fā)布通蘇嘉甬鐵路勘察設(shè)計(jì)項(xiàng)目招標(biāo)公告。
2018年1月
省滬嘉甬鐵路籌建協(xié)調(diào)小組召開第一次協(xié)調(diào)會(huì)議，議定2018年工作目標(biāo)，落實(shí)相關(guān)責(zé)任。
2017年12月
中國(guó)鐵路總公司和浙江省發(fā)改委在寧波市組織召開了滬嘉甬鐵路跨杭州灣通道規(guī)劃方案研究專家論證會(huì)，會(huì)議原則同意規(guī)劃方案研究報(bào)告推薦的滬嘉甬鐵路宏觀線路走向方案。
2017年7月
全市交通發(fā)展暨鐵路建設(shè)領(lǐng)導(dǎo)小組會(huì)議舉行，滬嘉甬鐵路被列為全市“一號(hào)工程”。
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