●時(shí)間
首批公共自行車最快9月底前上路
據(jù)了解，市政府已批準(zhǔn)實(shí)施《寧波市區(qū)公共自行車系統(tǒng)建設(shè)和管理實(shí)施方案》。該方案對(duì)公共自行車系統(tǒng)建設(shè)的總體目標(biāo)、主要原則、建設(shè)任務(wù)、建設(shè)范圍等都進(jìn)行了明確。
作為2013年市政府十個(gè)民生實(shí)事項(xiàng)目之一，分為近、中、遠(yuǎn)三期分步實(shí)施。其中近期為今年年底前，中期到2015年，遠(yuǎn)期到2017年。市城市客運(yùn)管理局相關(guān)負(fù)責(zé)人說，按照計(jì)劃，在完成了一系列選址布點(diǎn)、綜合信息管理系統(tǒng)、自行車招投標(biāo)以及網(wǎng)點(diǎn)建設(shè)等一系列工作后，我市今年首批公共自行車將力爭(zhēng)在9月底前上路，確保市民可以騎上，能夠發(fā)揮作用。到今年年底，將分步完成近期計(jì)劃的總數(shù)600個(gè)網(wǎng)點(diǎn)、15000輛自行車的投放任務(wù)。
●布點(diǎn)
市核心區(qū)兩點(diǎn)間距控制在500米左右
那么，今年這600個(gè)網(wǎng)點(diǎn)分布在哪些地方呢？該負(fù)責(zé)人告訴記者，目前，負(fù)責(zé)實(shí)施的各區(qū)尚在具體征求市民的意見，具體布點(diǎn)的位置目前還未定，不過布點(diǎn)范圍和布點(diǎn)原則已在方案中明確了。這一區(qū)域主要是：市核心區(qū)東起福慶路，南至鄞州大道，西臨機(jī)場(chǎng)路，北接環(huán)城北路區(qū)域?yàn)橹鳎⒓骖欐?zhèn)海、北侖主城區(qū)及東部新城和北高教園區(qū)。中遠(yuǎn)期將結(jié)合市民出行需求，逐步擴(kuò)展至市中心城區(qū)(不含核心區(qū)外的旅游景點(diǎn))。
在這些區(qū)域內(nèi)，布點(diǎn)將主要依托城市公共交通站點(diǎn)設(shè)置，包括綜合客運(yùn)樞紐，公共交通換乘樞紐，軌道交通�？空荆Ｒ�(guī)公交首末站、�？空荆⒓骖櫣步ㄖ�，比如大型商場(chǎng)、賣場(chǎng)超市、影(歌)劇院、體育館、博物館、大中院校、醫(yī)院、辦公樓宇、旅游景點(diǎn)等和居民小區(qū)，原則是方便市民通勤出行、生活購物和觀光旅游。
而對(duì)于網(wǎng)點(diǎn)的密度，該方案明確：市核心區(qū)的網(wǎng)點(diǎn)間距一般控制在500米左右，市核心區(qū)外的網(wǎng)點(diǎn)間距一般控制在800米左右，并逐步提高網(wǎng)點(diǎn)覆蓋率。這是一個(gè)什么樣的概念呢？“打個(gè)比方來說，天一廣場(chǎng)周圍的藥行街、日新街、中山東路、開明街四邊圍成一周大約2000米，也就是說，按照這個(gè)密度，我們要在天一廣場(chǎng)的4個(gè)角各布一個(gè)點(diǎn)。”該負(fù)責(zé)人形象地說。
●數(shù)量
今年布點(diǎn)600個(gè)投放15000輛
在具體各區(qū)域網(wǎng)點(diǎn)和投放數(shù)量上，目前已初步規(guī)劃完成，其中海曙今年年底前的投放網(wǎng)點(diǎn)和自行車數(shù)量均最多，鄞州則超越江東、江北位居次席，東部新城也將會(huì)投放網(wǎng)點(diǎn)和車輛。
今年600個(gè)網(wǎng)點(diǎn)和15000輛自行車的分配為：海曙140個(gè)，預(yù)計(jì)投放3500輛；江東100個(gè)，投放2500輛；江北90個(gè)，投放2250輛；鄞州120個(gè)，投放3000輛；鎮(zhèn)海60個(gè)，投放1500輛；北侖70個(gè)，投放1750輛；東部新城20個(gè)，投放500輛。
該負(fù)責(zé)人說，到2015年(中期計(jì)劃)，我市還將增建網(wǎng)點(diǎn)200個(gè)，新增公共自行車5000輛。到2017年(遠(yuǎn)期計(jì)劃)，再增建網(wǎng)點(diǎn)400個(gè)，新增公共自行車10000輛。也就是說，到2017年年末，我市市區(qū)公共自行車服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)將達(dá)到1200個(gè)，公共自行車保有量將超過3萬輛。
另據(jù)記者了解，除了固定的網(wǎng)點(diǎn)外，對(duì)于大型的會(huì)議活動(dòng)等人員密集場(chǎng)所，目前技術(shù)方面已能夠做到使用工作人員手持POS公共自行車還借系統(tǒng)，隨時(shí)隨地臨時(shí)布點(diǎn)，以靈活滿足大型臨時(shí)性人流密集場(chǎng)所借車換車的需求。
●運(yùn)營
統(tǒng)借統(tǒng)還，擬實(shí)行1小時(shí)內(nèi)免費(fèi)
今后，如果一個(gè)江東的市民在海曙上班，如果他家和單位門口都有網(wǎng)點(diǎn)，他完全可以做到家門口提車，騎到單位門口還，反之亦然，系統(tǒng)將實(shí)現(xiàn)全市任何網(wǎng)點(diǎn)統(tǒng)借統(tǒng)還。而且，我市的公共自行車租借還打算實(shí)行1小時(shí)內(nèi)免費(fèi)使用等措施，鼓勵(lì)市民分段使用。
該負(fù)責(zé)人說，我市公共自行車管理借鑒了其他城市的先進(jìn)經(jīng)驗(yàn)，從一開始就采取公共自行車系統(tǒng)標(biāo)準(zhǔn)、政策、招標(biāo)及管理四個(gè)統(tǒng)一：鎖止器、車輛、車棚等網(wǎng)點(diǎn)設(shè)施有統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)及視覺識(shí)別，建設(shè)資金、運(yùn)營補(bǔ)貼、建設(shè)方式有統(tǒng)一政策和保障，自行車、車棚等設(shè)備設(shè)施實(shí)行統(tǒng)一招投標(biāo)，公共自行車系統(tǒng)運(yùn)營將采取實(shí)行統(tǒng)一管理，實(shí)行統(tǒng)借統(tǒng)還。這也是國際上通行的城市公共自行車管理運(yùn)營辦法。
“整個(gè)平臺(tái)運(yùn)轉(zhuǎn)以后，它就形成了一個(gè)很龐大的系統(tǒng)。”該負(fù)責(zé)人說，這些都將依托無線或有線網(wǎng)絡(luò)，打造一個(gè)整體的物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)平臺(tái)。公共自行車系統(tǒng)將由一個(gè)全市的監(jiān)控調(diào)度中心，實(shí)時(shí)了解每一個(gè)網(wǎng)點(diǎn)車輛借還數(shù)量等情況。一旦出現(xiàn)某個(gè)點(diǎn)自行車不夠或剩余多的情況，智能平臺(tái)將立即提示車輛流轉(zhuǎn)調(diào)配，以實(shí)現(xiàn)總體平衡。
據(jù)了解，市民借車將采取刷卡制(公交IC卡或租車卡)，當(dāng)然，如果要實(shí)現(xiàn)租借公共自行車的功能，目前的公交IC卡還要進(jìn)行升級(jí)(如開通借車功能、采取實(shí)名制、卡內(nèi)存入押金等)，然后市民就可以拿著卡到任意網(wǎng)點(diǎn)，在中端機(jī)上按照提示，自助完成刷卡借還車程序。
該負(fù)責(zé)人告訴記者，考慮到易用性等問題，今年投放的600個(gè)網(wǎng)點(diǎn)中，還將設(shè)50到60個(gè)專門窗口，為市民或者游客辦卡，并提供各種服務(wù)。
-相關(guān)新聞
寧波市城市客運(yùn)管理局今日掛牌
新增公共自行車、軌道交通管理職能
商報(bào)訊(記者范洪通訊員方新年)公共自行車、軌道交通等公共交通出行方式即將進(jìn)入市民生活，正是出于這種考慮，市機(jī)構(gòu)編制委員會(huì)日前同意寧波市城市客運(yùn)管理中心更名為寧波市城市客運(yùn)管理局，并新增了公共自行車和軌道交通管理職能。今日，該局在江東通途路838號(hào)正式更名掛牌。
記者了解到，更名后的市城市客運(yùn)管理局增加了多項(xiàng)職能：參與起草軌道交通管理的地方法規(guī)、規(guī)章及規(guī)范性文件以及發(fā)展規(guī)劃，并參與軌道交通運(yùn)營票價(jià)制定，公交配套場(chǎng)站設(shè)施驗(yàn)收，承擔(dān)軌道交通安全運(yùn)營、應(yīng)急、行政執(zhí)法和服務(wù)質(zhì)量的檢查、考核，以及運(yùn)營經(jīng)濟(jì)的統(tǒng)計(jì)分析等工作。此外，新的市城市客運(yùn)管理局還將承擔(dān)即將投放的公共自行車系統(tǒng)規(guī)劃、建設(shè)和運(yùn)營管理工作。
根據(jù)實(shí)際工作需要，該局將在現(xiàn)有公交、出租及市域客運(yùn)管理基礎(chǔ)上，將公交管理科更名為公交(公共自行車)管理科，并新增軌道交通管理科和科技信息科，主要負(fù)責(zé)軌道交通運(yùn)營、公共自行車和智能公共交通管理職能。
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