因大閘北路與環(huán)城北路交叉口早晚?yè)矶聡?yán)重，市民投訴集中，4月1日起，這個(gè)口子實(shí)施紅綠燈單向放行措施，并取消路口50米的公交專用道。記者昨天了解到，紅綠燈單向放行措施試行一段時(shí)間后，該路口早高峰約縮短20分鐘，晚高峰縮短15分鐘，過(guò)往車主的通行感受有較為明顯的改善。有網(wǎng)友專門發(fā)微博為暢行點(diǎn)贊。同時(shí)，有市民希望把這樣的模式推廣到其他路口。
記者昨天上午再次到現(xiàn)場(chǎng)查看。由于該路口北口車流量比較大，江北交警邊試行邊調(diào)整，最終實(shí)施了北口、南口單獨(dú)放行，東口西口同時(shí)綠燈放行的模式。
記者看到，北口的綠燈亮起時(shí)，其他路口全部為紅燈，該口子上的車輛通行速度較快。因部分公交車專用道被撤銷，擠車現(xiàn)象變少了。在48秒的綠燈時(shí)間內(nèi)，通過(guò)了100多輛車。而按照以往的模式，88秒內(nèi)，僅僅通過(guò)了90多輛車。同時(shí)，記者統(tǒng)計(jì)了一下，發(fā)現(xiàn)原本四個(gè)口子綠燈放行一輪需要170秒，而現(xiàn)在只要150秒，車主等候綠燈的時(shí)間也相應(yīng)縮短。
“綠燈放行的時(shí)間縮短，效率反而提高了，也真神奇。”深受擁堵之苦的張先生表示，希望交警部門能繼續(xù)完善這項(xiàng)措施，并希望將這種好模式推廣到其他路口。
記者昨天下午從江北交警大隊(duì)了解到，這種紅綠燈單向放行的模式在江北區(qū)還是首次實(shí)施，適用必須得符合三個(gè)條件：路口四個(gè)方向車流很不均衡；路口較為寬敞；路口非機(jī)動(dòng)車流量不是很大。在實(shí)施前，需要交警方面做大量細(xì)致的調(diào)研工作。
民警表示，從目前試行的情況來(lái)看，該路口的早晚高峰時(shí)間都縮短了。待模式鞏固后，也會(huì)考慮在其他符合條件的路口實(shí)施。
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