城市的發(fā)展從來都離不開速度的保證。百年前的膠濟(jì)鐵路，加快了濟(jì)南開埠的步伐。百年后的京滬高鐵，拉動(dòng)了區(qū)域性中心城市的高速發(fā)展。當(dāng)下城市軌道交通的規(guī)劃藍(lán)圖，再次啟動(dòng)了這座千年古城外連八方、內(nèi)增品質(zhì)的“華麗蛻變”。
市委、市政府對軌道交通發(fā)展高度重視，主要領(lǐng)導(dǎo)多次實(shí)地調(diào)研，專門就此召開至少9次研究部署會(huì)議。經(jīng)過前期緊鑼密鼓的規(guī)劃策劃，目前R1線地質(zhì)勘察、管網(wǎng)普查等工作已經(jīng)展開，項(xiàng)目安全預(yù)評(píng)價(jià)、水土保持方案、防洪方案、電磁輻射環(huán)境影響評(píng)價(jià)4項(xiàng)報(bào)告編制完畢，正在進(jìn)行國家和省級(jí)層面的專家評(píng)審論證。預(yù)計(jì)R1線下半年開工建設(shè)，2018年底投入試運(yùn)營。
濟(jì)南人期盼已久的軌道交通夢指日可待，這與奮發(fā)進(jìn)取、時(shí)不我待的“濟(jì)南行動(dòng)”緊密相關(guān)。在城市發(fā)展的道路上，我們不乏驕人的“速度成績”：積極“南控”適時(shí)盤活半座城，求真腳步丈量出“建設(shè)美麗泉城”跨越發(fā)展路，大刀闊斧改革不斷滿足著群眾新期待，實(shí)體經(jīng)濟(jì)重點(diǎn)項(xiàng)目發(fā)力，全市各項(xiàng)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)、民生指標(biāo)、發(fā)展指標(biāo)一路飄紅。
行動(dòng)，一頭連著美好的期許，一頭連著實(shí)打?qū)嵉慕Y(jié)果。有速度的行動(dòng)最有說服力，不但能緊緊把握住機(jī)遇，讓目標(biāo)提前實(shí)現(xiàn)，更會(huì)讓自己在創(chuàng)新突破的過程中實(shí)現(xiàn)提升。當(dāng)經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)調(diào)整壓力加大、外需不振、產(chǎn)能過剩等一系列問題逐漸顯現(xiàn)，治堵、防霾、養(yǎng)老等民生訴求逐漸增多，少些“紙上談兵”、多些高效行動(dòng)就顯得尤為重要。如果沒有主動(dòng)調(diào)整產(chǎn)品結(jié)構(gòu)、迅速開辟新興市場，重汽、齊魯制藥等一批企業(yè)怎能實(shí)現(xiàn)銷售、效益雙增長？如果沒有果斷實(shí)施科技強(qiáng)企戰(zhàn)略、加速創(chuàng)新步伐，二機(jī)床怎能在競爭激烈的國際市場中贏得一席之地？
不進(jìn)是退，慢進(jìn)亦是退。在現(xiàn)實(shí)中，因“慢”喪失的機(jī)遇、落空的目標(biāo)并不少見。用“等靠要”的思想推進(jìn)項(xiàng)目建設(shè)，項(xiàng)目就容易被拖沒了蹤跡；用“坐擁先天優(yōu)勢”的自大行為招商引資，前來考察的企業(yè)就會(huì)被一一“嚇跑”；用“困難多、壓力大、風(fēng)險(xiǎn)高”的說辭落實(shí)民生任務(wù)，上級(jí)部署就成了空頭文件，群眾期待更無可期。
如同“窮和尚與富和尚”的故事，目標(biāo)不會(huì)因?yàn)楹甏笃D險(xiǎn)而不切實(shí)際，也不會(huì)因?yàn)檫b遠(yuǎn)而無法抵達(dá)，與其坐等那艘未知的船，不如拿好手中的缽即刻遠(yuǎn)行。“只說不練假把式”，立言立行、言行必果才是硬道理。
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