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    長沙治堵貨運火車不進中心城區(qū)
    中國寧波網(wǎng) 來源:  發(fā)布時間: 14年08月07日 17:24

      京廣線穿城而過,是長沙南北貨運客運鐵路大通道。然而,隨著城市發(fā)展,京廣鐵路逐漸被城市包圍,貨運裝卸易引發(fā)交通擁堵等系列問題。8月5日,長沙市城鄉(xiāng)規(guī)劃局公布《長沙市城市總體規(guī)劃(2003-2020年)(2014年修訂)》(以下簡稱2014版總規(guī)),提出“建設(shè)京廣鐵路貨運外移線”,使貨運客運分離,繞城而過。
      
      樹木嶺鐵路口岸曾是湖南唯一的鐵路二類口岸,開通“五定班列”。然而,隨著城市的發(fā)展,樹木嶺鐵路口岸變?yōu)橹行某菂^(qū)內(nèi)的貨運樞紐。
      
      2011年5月22日,網(wǎng)友“人都仁”發(fā)帖抱怨,“樹木嶺附近的鐵路貨運站的火車在裝卸貨物時經(jīng)常是通宵達旦地鳴笛,每隔三、五秒鐘叫一聲,攪得附近的人們是不得安寧。”
      
      2014版總規(guī)提出,建設(shè)撈刀河編組站和霞凝鐵路貨運樞紐;擴建現(xiàn)有長沙站,新建金橋站,完善長沙南站;建設(shè)長昆、杭長高速鐵路及配套設(shè)施,并與城際、市內(nèi)軌道交通、地面常規(guī)交通銜接;建設(shè)京廣鐵路貨運外移線。“這將大大緩解城市擁堵問題,鐵路貨運不再走中心城區(qū)。”長沙市城鄉(xiāng)規(guī)劃局總工程師王慧芳說。
      
      據(jù)王慧芳介紹,外移線將從長沙西側(cè)繞過中心城區(qū),位于中心城區(qū)的樹木嶺貨運站,要全部搬到位于霞凝的火車北站。
      
      家住樹木嶺的蔣先生說,“樹木嶺一直都是個大堵點,如果貨運鐵路搬出去,肯定是個好事。”   記者趙穎慧
      
      [問答]
      
      解讀長沙城市空間結(jié)構(gòu)
      
      北部整合提升傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè),南部發(fā)展服務(wù)業(yè)
      
      本報長沙訊 2014版總規(guī)中,長沙規(guī)劃到2020年成為總?cè)丝?000萬的特大城市。8月6日,長沙市城鄉(xiāng)規(guī)劃局總工程師王慧芳對此進行了解讀。
      
      “我們要發(fā)展成為一個千萬級人口的‘超級城市’,這是一個城鎮(zhèn)化的概念,講的是一個發(fā)展方向,即建成一個具有輻射力影響力的千萬級人口城市。這樣一個數(shù)量級是基于長沙省會城市的地位和中部城市區(qū)位優(yōu)勢來考慮的。其中一千萬指的是市域有一千萬人,包括長、望、瀏、寧。”
      
      長沙城市不斷擴大,如何理解城市之“大”?
      
      王慧芳表示,原來進行城市規(guī)劃時,更多地關(guān)注城市的“核”,往往忽略了城區(qū)以外的部分,將城鄉(xiāng)割裂開來,但現(xiàn)在我們進行的城市規(guī)劃,叫做城鄉(xiāng)一體的全域規(guī)劃。
      
      “我們不僅關(guān)注建設(shè),還關(guān)注生態(tài)保護,我們講城市之大,不是不要生態(tài)的‘大’,是在保護生態(tài)前提下做大城市。”
      
      “與此同時,我們盡可能讓基礎(chǔ)設(shè)施全覆蓋,可能以前住在寧鄉(xiāng),來長沙需要很長時間,現(xiàn)在道路通暢,可能很快就能到達長沙;原來望城是‘望’著城,現(xiàn)在已經(jīng)融入都市區(qū),這樣醫(yī)療、學校、交通與原來相比都不是一個檔次,這也是響應(yīng)國家基本公共服務(wù)均等化的號召”。
      
      對于2014版總規(guī)提出的構(gòu)筑“一軸兩帶多中心、一主兩次五組團”的城市空間結(jié)構(gòu),王慧芳表示,“這是對產(chǎn)業(yè)的一個思考,長沙非常多的園區(qū)集中在北部發(fā)展廊帶,如經(jīng)開區(qū)、高開區(qū)、瀏陽幾個園區(qū)和寧鄉(xiāng)金州新區(qū)等,因此,北部定位為傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)集聚地帶,進行整合提升。南部發(fā)展廊帶聚集了空港組團,洋湖垸總部基地等,規(guī)劃為現(xiàn)代服務(wù)業(yè)集中發(fā)展帶,集聚軸帶能產(chǎn)生聚集效應(yīng),對資本帶來號召力。”

     

     

    [責任編輯: 高潔 ]

     

    治堵目標  
      以解決“人”的出行問題作為基本立足點和最終歸宿,遵循交通發(fā)展四大基本原則,大力推進“六大行動”,至2017年底前基本解決寧波城市交通擁堵問題,形成完善的城市交通系統(tǒng),營造“有序、暢通、安全、舒適、和諧”的交通環(huán)境【詳細
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