以后出門,關(guān)注的不止天氣,還有“擁堵指數(shù)”,走哪條路最不堵,如果碰上車流高峰,估計(jì)需要多花多少時(shí)間?這些信息一目了然。這樣的目標(biāo),今年就要在浙江全省實(shí)現(xiàn)了。
最近,省治堵辦副主任鄭黎明在參加“浙江交通之聲”訪談時(shí)透露了一個(gè)信息,全省11個(gè)設(shè)區(qū)市都將在今年4月1日前,發(fā)布本市交通運(yùn)行指數(shù),也就是俗稱的擁堵指數(shù)。“目前,各市城市交通運(yùn)行指數(shù)系統(tǒng)初步完成,實(shí)現(xiàn)對(duì)外發(fā)布條件基本具備。”
據(jù)介紹,交通運(yùn)行指數(shù)是綜合反映路網(wǎng)暢通或擁堵的概念性指數(shù)值。交通指數(shù)取值范圍為0~10,分為五個(gè)級(jí)別,即“暢通”、“基本暢通”、“輕度擁堵”、“中度擁堵”、“嚴(yán)重?fù)矶?rdquo;,數(shù)值越高表明交通擁堵狀況越嚴(yán)重。
指數(shù)值可以實(shí)時(shí)動(dòng)態(tài)地反映全路網(wǎng)的運(yùn)行狀態(tài),通過(guò)定義早、晚高峰或者節(jié)假日高峰等不同統(tǒng)計(jì)周期,可以得到工作日高峰平均交通指數(shù)、日交通指數(shù)最大值等反映一天典型交通特征的指數(shù),以便市民及時(shí)采取有效措施,減少擁堵的發(fā)生。
據(jù)了解,全省機(jī)動(dòng)車保有量已達(dá)1625萬(wàn)輛,平均每千人保有機(jī)動(dòng)車276輛,杭州百戶家庭汽車擁有量已分別達(dá)到72輛。汽車保有量的持續(xù)快速增長(zhǎng)給治堵工作帶來(lái)了沉重壓力。
訪談中,鄭黎明還介紹了2015年全省治堵工作的重點(diǎn),他特別強(qiáng)調(diào),優(yōu)先發(fā)展公共交通是治理城市交通擁堵的關(guān)鍵,2015年全省將確立公共交通在城市交通中的主導(dǎo)地位。
“2013年3月中旬,我們委托國(guó)家統(tǒng)計(jì)局浙江調(diào)查總隊(duì)首次對(duì)城市公交分擔(dān)率情況作了全面調(diào)查,那時(shí)候全省各城市平均公交分擔(dān)率僅為18.4%,最高的杭州32.5%,離國(guó)內(nèi)外先進(jìn)城市差距較大(北京44%,上海49%,深圳53%,新加坡66%,香港86%),優(yōu)先發(fā)展公交任重道遠(yuǎn)。”
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