5月7日汽車(chē)南站新站搬遷到鐵路寧波站西側(cè)后，周邊區(qū)域打車(chē)更難、道路擁堵等問(wèn)題陸續(xù)出現(xiàn)。相關(guān)部門(mén)表示，已采取一些措施應(yīng)對(duì)。
現(xiàn)象：打車(chē)難加劇
應(yīng)對(duì)：盡力保障到站出租車(chē)運(yùn)力
5月14日，距離汽車(chē)南站搬遷剛好一周。記者當(dāng)天下午3點(diǎn)左右來(lái)到鐵路寧波站南廣場(chǎng)。此時(shí)尚未到出行晚高峰，鐵路寧波站地下出租車(chē)候車(chē)處已經(jīng)排起長(zhǎng)隊(duì)。等候的劉先生說(shuō)，他已經(jīng)排隊(duì)15分鐘，要打到車(chē)至少再等上15分鐘。而在汽車(chē)南站南側(cè)的出租車(chē)候車(chē)區(qū)，下午2點(diǎn)50分的時(shí)候，候車(chē)者的隊(duì)伍排了15米長(zhǎng)，出租車(chē)排隊(duì)區(qū)則空空蕩蕩，過(guò)了蠻長(zhǎng)時(shí)間才出現(xiàn)一輛出租車(chē)。
打車(chē)難的情況此前在南廣場(chǎng)區(qū)域就已經(jīng)存在，汽車(chē)南站搬遷過(guò)來(lái)后，打車(chē)就更難了。目前鐵路寧波站平均每天到達(dá)旅客3萬(wàn)人次以上，汽車(chē)南站每天又帶來(lái)了幾千人次的客流。下午3點(diǎn)到6點(diǎn)，兩個(gè)車(chē)站均迎來(lái)到站高峰，光是鐵路寧波站每小時(shí)就有10多趟列車(chē)到達(dá)，如果有一半的旅客選擇出租車(chē)，每小時(shí)打車(chē)人數(shù)預(yù)計(jì)超過(guò)1500人次，起碼需要800輛次出租車(chē)。
“打車(chē)難有所加劇的情況確實(shí)存在。”市客管局相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，全市出租車(chē)目前就4000多輛，高峰期市區(qū)打車(chē)十分難，一旦碰到出行高峰，旅客在南廣場(chǎng)區(qū)域等候出租車(chē)的時(shí)間可能較長(zhǎng)。
據(jù)介紹，目前市交通部門(mén)已與車(chē)站綜合管理部門(mén)溝通，在下午4點(diǎn)至6點(diǎn)的晚高峰時(shí)段，每天保障到站出租車(chē)600輛次，并安排了200輛次的非常規(guī)保障；節(jié)假日晚高峰，每天保障提升為1000輛次。此外，市客管局還通過(guò)出租汽車(chē)企業(yè)的GPS平臺(tái)，將車(chē)站班次信息及時(shí)告知每名出租車(chē)司機(jī)。
現(xiàn)象：公交準(zhǔn)點(diǎn)率下降
應(yīng)對(duì)：部分公交放空至南廣場(chǎng)上客
南廣場(chǎng)公交樞紐站和汽車(chē)南站“貼隔壁”。記者發(fā)現(xiàn)，不少進(jìn)出汽車(chē)南站的旅客為了圖方便，選擇橫穿公交樞紐站，在�？康墓卉�(chē)輛間時(shí)常能看到旅客的身影，存在安全隱患。
另外，很多坐公交車(chē)的旅客發(fā)現(xiàn)，跟以往相比，高峰時(shí)段公交車(chē)開(kāi)得慢了，有時(shí)在甬水橋路就要開(kāi)上10分鐘。
市客管局對(duì)此解釋說(shuō)，南廣場(chǎng)公交樞紐站已經(jīng)飽和，一部分線(xiàn)路沒(méi)有足夠的停車(chē)位用于機(jī)動(dòng)運(yùn)力貯備，導(dǎo)致部分線(xiàn)路的班次準(zhǔn)點(diǎn)率下降。加上周邊的甬水橋路、蒼松路、鄞奉路、長(zhǎng)春路高峰時(shí)段容易擁堵，公交車(chē)的運(yùn)營(yíng)速度比較慢，準(zhǔn)點(diǎn)率會(huì)有所下降。
據(jù)介紹，作為應(yīng)對(duì)，5月15日起，交通部門(mén)臨時(shí)調(diào)整750路、789路兩條公交線(xiàn)路走向，借助農(nóng)工商公交場(chǎng)站停車(chē)位，放空行駛至南廣場(chǎng)公交站上客運(yùn)營(yíng)。
市客管局相關(guān)負(fù)責(zé)人說(shuō)，火車(chē)站的大運(yùn)量最好和軌道交通的大運(yùn)量對(duì)接，這樣分流旅客比較有效。“軌道交通2號(hào)線(xiàn)計(jì)劃在年底前投入運(yùn)營(yíng)，并與1號(hào)線(xiàn)實(shí)現(xiàn)換乘，屆時(shí)大部分旅客到站后可以通過(guò)軌道交通迅速疏運(yùn)，從而減輕地面交通的壓力。與此同時(shí)，鐵路寧波站北廣場(chǎng)也將完工投入使用，這樣一來(lái)，車(chē)站兩面都能進(jìn)出，旅客將會(huì)方便不少。”該負(fù)責(zé)人說(shuō)。
現(xiàn)象：鐵路落客平臺(tái)常停滿(mǎn)車(chē)
應(yīng)對(duì)：加強(qiáng)疏通引導(dǎo)
鐵路寧波站設(shè)有落客平臺(tái)，司機(jī)送客時(shí)臨時(shí)�？浚腿讼萝�(chē)后車(chē)輛開(kāi)走；接客時(shí)客人從到達(dá)層上到落客平臺(tái)，車(chē)輛開(kāi)來(lái)接上即走。然而，汽車(chē)南站新站沒(méi)有配套這樣的即停即走通道。一些送客到汽車(chē)南站的車(chē)輛，選擇把客人送到鐵路落客平臺(tái)，讓對(duì)方穿過(guò)鐵路寧波站再到汽車(chē)南站。
鐵路公安部門(mén)表示，鐵路寧波站的落客平臺(tái)同樣向汽車(chē)南站的接送車(chē)輛開(kāi)放，最近落客平臺(tái)車(chē)流量非常大，經(jīng)常停滿(mǎn)車(chē)。公安部門(mén)每天派出民警巡邏，疏通引導(dǎo)，對(duì)于一些未能即停即走的車(chē)輛，一般是先口頭教育讓其離開(kāi)，如果影響通行，則進(jìn)行處罰。
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