“江北大道比較寬,盡量60碼勻速行駛,靠站200米左右利用空擋滑行;東門(mén)口車輛多,如果和前車距離不大寧可先停車等候,盡量做到少停車少啟動(dòng)……”市公交總公司司機(jī)盛勇的這些節(jié)油經(jīng),來(lái)自于一個(gè)軟件———公交車能耗自動(dòng)采集系統(tǒng)的提醒。記者昨日從市公交總公司獲悉,自從近千輛公交車裝上這個(gè)系統(tǒng)后,一天可為公司節(jié)油(氣)3萬(wàn)元。
作為綠色低碳的踐行者,公交車在為城市交通節(jié)能的同時(shí),降低自身能耗也成為新目標(biāo)。“車輛的能耗占企業(yè)運(yùn)營(yíng)成本的20%左右,而不同司機(jī)的駕駛習(xí)慣,導(dǎo)致的能耗差別有20%左右,多的在30%以上。”市公交總公司副總經(jīng)理許賡說(shuō)。
從2009年起,市公交總公司開(kāi)始在全省率先自主研發(fā)公交車的能耗自動(dòng)采集系統(tǒng),利用“車聯(lián)網(wǎng)”技術(shù),通過(guò)發(fā)動(dòng)機(jī)、儀表、電子控制單元等用以采集車輛油耗信息,并由車內(nèi)無(wú)線裝置將實(shí)時(shí)信息傳輸?shù)焦镜碾娔X,使每個(gè)駕駛員在任一時(shí)間的駕駛行為及油耗一目了然。
車輛能耗與每個(gè)駕駛員的經(jīng)濟(jì)效益掛勾,這套能讓駕駛員改變駕駛習(xí)慣的系統(tǒng)受到了廣泛歡迎。“以前是對(duì)車輛油耗進(jìn)行考核,幾個(gè)人一輛車,導(dǎo)致一定程度的‘大鍋飯’。”盛師傅說(shuō),現(xiàn)在他會(huì)經(jīng)常主動(dòng)去琢磨自己的駕駛習(xí)慣,通過(guò)這套系統(tǒng),他發(fā)現(xiàn)自己以前存在剎車過(guò)急、油門(mén)踩得過(guò)猛等不良習(xí)慣。
自2013年年底推廣能耗自動(dòng)采集系統(tǒng)以來(lái),至今已有近1000輛公交車裝上了該系統(tǒng)。其中13路公交車在一年里的能耗下降了9.06%,367路車下降了7.38%;今年上半年,8路車能耗下降5.88%,508路車下降了9.31%。以保守?cái)?shù)據(jù)全年平均下降5%計(jì)算,該系統(tǒng)能實(shí)現(xiàn)每天節(jié)油(氣)5000升(公斤),一天省下約3萬(wàn)元的能耗開(kāi)支。
據(jù)了解,目前市公交總公司約有2000輛公交車,通過(guò)逐步安裝的方法,預(yù)計(jì)到明年年底可實(shí)現(xiàn)所有有條件的公交車輛安裝上能耗自動(dòng)采集系統(tǒng)。
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