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西湖對(duì)斷橋試行治堵新舉措
中國寧波網(wǎng) 來源:  發(fā)布時(shí)間: 15年09月18日 15:16

  或許是白娘子的傳說太動(dòng)人心魄,或許是冬日的湖邊雪景太純凈如畫,在光影里流轉(zhuǎn)靜默的斷橋,在無數(shù)人心里眼里,它就是杭州。

  于是,一到春和景明的時(shí)節(jié),一到“十一”、“五一”這樣的節(jié)假日,幽默的游客就調(diào)侃:洶涌人海迅速“淹沒”了斷橋,只見人,不見橋。人多,人太多,人太太太多,多到摩肩接踵,多到地老天荒。

  昨天,杭州西湖風(fēng)景名勝區(qū)管委會(huì)出臺(tái)了“斷橋游客量疏導(dǎo)服務(wù)舉措”,舉措包括在斷橋橋面上設(shè)置臨時(shí)隔離花箱,斷橋靠近北山街的交叉路口要“立體擴(kuò)容”。明天和后天的9:00~16:00,這些舉措就將在斷橋景點(diǎn)試行。

  不少杭州人說,喲,這是表明斷橋要限流了嗎?

  隔離花箱,從斷橋中間穿過

  你能接受嗎

  “準(zhǔn)確地說,斷橋不是限流,而是治堵,是疏導(dǎo)。”西湖景區(qū)相關(guān)負(fù)責(zé)人說。

  “這么做的原因,大家其實(shí)都知道,中秋節(jié)、國慶黃金周馬上要來了,斷橋的人流量會(huì)非常驚人,往年最多一天有8萬人次。挑選在中秋節(jié)前一個(gè)星期的周末,我們想先做個(gè)試驗(yàn),看看市民游客的接受度,看看這些措施是否能讓游客更快地通過斷橋。”這位負(fù)責(zé)人說。

  那么,要怎么給斷橋治堵,怎么疏導(dǎo)人流?

  第一個(gè)措施,就是在斷橋上設(shè)置臨時(shí)隔離花箱,花箱貫穿整座斷橋。

  目前,在斷橋靠近北山街的口子上,由西往東,放置了一段長約10米、寬約20厘米的黃紅白三色小花花箱;ㄏ浞指袅巳肆髋c車流,花箱靠北山街的一側(cè)是車行道,靠西湖的一側(cè)是人行道。

  “這段10米小花箱,正是為了斷橋疏導(dǎo)游客而做的一個(gè)小試驗(yàn),目前來看,試用成果不錯(cuò),讓斷橋外圍的游覽秩序更好,F(xiàn)在打算升級(jí)到斷橋核心區(qū)域。”西湖景區(qū)工作人員說。

  明天9點(diǎn),10米小花箱的升級(jí)版將正式登陸斷橋橋面。

  從斷橋橋面到白堤自開船碼頭之間,路中央將放置長312米、高約1.2米、寬約20厘米的隔離花箱。

  這是一排仿木飾面隔離桿結(jié)合的花箱,里面同樣栽種著各色小花。花箱將請(qǐng)斷橋上逆流和順流的游客分開行走,不再迎面碰頭——游客將統(tǒng)一靠右行走。

  斷橋上多了一道隔離花箱,會(huì)不會(huì)對(duì)賞景有影響?昨天,錢報(bào)記者也在不同的角度試了一下。

  在北山街上,往斷橋的方向看。如果游人簇?fù)恚藟涂赡軗踝』ㄏ。而從寶石山看下去,距離甚遠(yuǎn),隱約看到花箱,并不十分影響觀景。

  但即使如此,昨天在錢報(bào)記者采訪時(shí),仍有游客表示了異議:好好的斷橋,中間隔開,會(huì)不會(huì)破壞斷橋景觀啊?還有人調(diào)侃道,這樣一來,白娘子和許仙在斷橋重逢時(shí),被花箱隔開了,他們只能“執(zhí)手相看淚眼”。

  電動(dòng)車將被勸導(dǎo)不要上斷橋

  你愿意做到嗎

  光靠花箱,只能保證對(duì)向游客順利分流,想要真正疏導(dǎo)游客,還得打造斷橋區(qū)域的小交通系統(tǒng)工程。

  斷橋靠近北山街這個(gè)路口,對(duì)只有雙向雙車道的北山街來說,已經(jīng)算相對(duì)寬敞,但面對(duì)如潮水般的游客,就寬敞不起來了。

  “如果這個(gè)四岔路口的車流、游客行走速度能快一倍,那么斷橋游客游覽的速度,也會(huì)跟著快起來。”景區(qū)工作人員說。

  為了暢通四岔路口,9月1日,公交斷橋站已經(jīng)撤銷。

  今后,環(huán)湖觀光電瓶車的站點(diǎn),也將從斷橋改到白堤(斷橋與錦帶橋之間)。

  同樣,在雙休日和節(jié)假日開的白堤電瓶區(qū)間車(西泠橋—斷橋),也將在白堤調(diào)頭,不再翻越斷橋。

  騎行游覽的游客也要注意,規(guī)定時(shí)間內(nèi),電動(dòng)車輛將被勸導(dǎo)不要上斷橋;而原本在斷橋亭子旁停放的車輛,也要往西側(cè)移一移,停放在北山街沿途劃白線區(qū)域內(nèi)。

  這些服務(wù)舉措,也將在明后兩天試行。今后,在旅游旺季雙休日及“五一”、“十一”黃金周等重要節(jié)假日的9:00~16:00時(shí)段,都將推行。

  西湖景區(qū)將根據(jù)明后兩天試行的情況,再來完善服務(wù)舉措。如果市民游客有好的建議,不妨告訴錢報(bào)微信“西湖曉蠻腰”,我們會(huì)轉(zhuǎn)給景區(qū)。

  作為一個(gè)跑西湖線的記者,我想為杭州城市管理的細(xì)致程度點(diǎn)贊。

  浙江大學(xué)旅游學(xué)院院長周玲強(qiáng)說,去年年末國家旅游局下發(fā)了《景區(qū)最大承載量核定導(dǎo)則》,當(dāng)景區(qū)的承載量達(dá)到最大承載量的80%時(shí),景區(qū)就應(yīng)該采取疏導(dǎo)的應(yīng)急預(yù)案。

  “西湖是一個(gè)開放的景區(qū)。它門票免費(fèi),但是體驗(yàn)感不能下降。”周玲強(qiáng)說,進(jìn)一步來說,對(duì)于類似“斷橋”這種稀缺旅游資源的分配,我們還可以做得更加人性化一些,如在景區(qū)以外5公里、甚至10公里的地方,游客就能預(yù)先收到提醒——這是抵達(dá)“城市旅游”美好體驗(yàn)感的必經(jīng)之路之一。

  當(dāng)然,面對(duì)超過3000萬人次的西湖游客,杭州的城市管理者們不妨舉重若輕。讀讀張岱的《西湖七月半》就知道,摩肩接踵,原本也是大部分好心態(tài)的西湖游客的樂趣之一。

  幾百年前,張岱就曾一半揶揄一半輕松地說過:“西湖七月半,一無可看,止可看看七月半之人……速舟子急放斷橋……大船小船一齊湊岸,一無所見,止見篙擊篙,舟觸舟,肩摩肩,面看面而已。”

  踏上黃金周的斷橋之前,游客們不妨翻翻這類風(fēng)雅的故紙堆,恍然大悟地發(fā)現(xiàn)一把:“啊,原來‘軋鬧猛’也是杭城的古都遺風(fēng)之一。”

  而政府此處也可與網(wǎng)友互動(dòng)一回,面對(duì)“只見游人不見橋”的揶揄,幽默答復(fù),首先感謝網(wǎng)友對(duì)世界遺產(chǎn)地西湖格外高漲的關(guān)注和熱愛,并用對(duì)應(yīng)的網(wǎng)絡(luò)潮風(fēng)格回上一句:“看樣子,‘軋鬧猛’這股杭兒風(fēng),我們也試試申請(qǐng)個(gè)非物質(zhì)文化遺產(chǎn)去?”

 

 

[責(zé)任編輯: 石景 ]

 

治堵目標(biāo)  
  以解決“人”的出行問題作為基本立足點(diǎn)和最終歸宿,遵循交通發(fā)展四大基本原則,大力推進(jìn)“六大行動(dòng)”,至2017年底前基本解決寧波城市交通擁堵問題,形成完善的城市交通系統(tǒng),營造“有序、暢通、安全、舒適、和諧”的交通環(huán)境【詳細(xì)
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