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            杭州:環(huán)北隧道西口晉升為新堵點
            中國寧波網(wǎng) 來源: 中國寧波網(wǎng)  發(fā)布時間: 15年11月26日 15:41

              又一個周末要到來了,馬路偵探要先給各位提個醒:高峰期間東向西進城,慎重選擇環(huán)北下穿隧道(東起艮山西路、西至中山北路口,下簡稱‘環(huán)北隧道’)。沿環(huán)城北路去往城西的朋友,千萬避開環(huán)城北路與中山北路交叉口(以下簡稱‘環(huán)北中北路口’)。

              近一個半月前,環(huán)北隧道開通了,2.5公里左右的隧道,直接避開了艮山西路至環(huán)城北路沿線的凱旋路口、環(huán)城東路口、建國北路口。在東西方向上,它打通了高速彭埠樞紐直達市中心的線路。在快速路網(wǎng)布局上,它又連接了秋石高架與上塘高架。

              可是,好處說了一堆,但是這條快速通道開通才一個多月,新隧道就帶來了一處新堵點:環(huán)北中北路口。這一期馬路偵探社,就這處新增的堵點來說說。

              連續(xù)兩個周五晚高峰環(huán)北隧道被迫實施臨時封道

              環(huán)北隧道開通才一個多月,馬路偵探就統(tǒng)計到兩次東向西方向“因大流量采取臨時封道措施”。一次在11月13日晚高峰,一次在11月20日晚高峰。也就是說,最近的兩個周五晚高峰,環(huán)北隧道進城方向的交通接連出現(xiàn)“吃不消”。交警部門只得將環(huán)北隧道東向西方向從艮山路入口直接封閉。另外,為減少駛?cè)氕h(huán)城北路的車輛,交警部門還對中河高架環(huán)北立交下匝道采取禁止車輛左轉(zhuǎn)彎措施。

              即便不是這樣的極端情況,在平時高峰期,車輛駛出環(huán)北隧道西口后,馬上就得首尾相接呈排隊姿態(tài)了,要通過這個路口,要等3個燈次耗上10多分鐘。

              馬路偵探找了兩家單位,杭州市治堵辦和杭州交警支隊,得到了大致一樣的答復(fù):環(huán)北隧道開通后,環(huán)北中北路口東向西的流量激增,路口無法及時疏散車流,已經(jīng)成為市中心區(qū)域的一個新堵點。

              快速路修到哪,堵點就到哪?治堵辦回應(yīng):正在研究改良方案

              選對路線很重要要養(yǎng)成查詢路況的習(xí)慣

              “車流為什么會變大?因為人們覺得快,才會選擇。”陳茜解釋,“雖然環(huán)北中北路口形成新的堵點,但綜觀環(huán)北隧道開通后的效果,沿線的凱旋路—機場路、環(huán)城東路—紹興路、建國北路的南北向通行,得到了很大的緩解。出城方向上,更是一路通暢。”

              另一方面,治堵辦也注意到,與環(huán)城北路平行的文暉路、體育場路相當(dāng)一部分的車流,也因環(huán)北隧道開通后,被吸引到環(huán)城北路上通行。

              “基于這個情況,我們希望由城東駛向城西‘過境’的駕駛員,可以避開這個路口(環(huán)北中北路口),提前進入其他道路繞行,”陳茜說,“環(huán)北隧道目前最大的功能,是連接兩座南北向的高架橋(秋石與上塘)。如果市民從秋石高架前往上塘高架,或者是以到達杭州大廈一帶為目的的,則可以合理選擇這段道路。”

              另外,現(xiàn)在獲取出行信息的渠道還是比較豐富的。除了憑借經(jīng)驗避開堵點,馬路偵探也建議市民可以安裝“杭州實時路況APP”,查看具體路段的堵情,或者使用具備實時路況播報功能的互聯(lián)網(wǎng)地圖軟件,選擇合理的路線。

              馬路偵探打聽到,關(guān)于環(huán)北中北路口的新交通組織方案中最重要的內(nèi)容,正是如何“誘導(dǎo)東向西的車輛,分流到周邊的路網(wǎng)中”。

              馬路偵探了解到,環(huán)北隧道開通前,該區(qū)域配套的交通組織方案,系杭州市治堵辦制定的。這個路口為什么會晉升為新堵點?

              “快速路的建設(shè)如果不是一氣呵成的話,到哪一段停下來,到哪里肯定是擁堵的。”市治堵辦總工程師陳茜比喻道,“就像德勝快速路到文一路保俶路口結(jié)束,排隊就從該路口開始。”

              陳茜說,根治的對策,只能靠建設(shè)。譬如,文一路已經(jīng)開始建設(shè)下穿隧道,與德勝快速路配套。

              今后,環(huán)城北路—天目山路也要開建下穿隧道。但迫于城西目前已進入地鐵、快速路建設(shè)的高峰期,路面通行壓力已經(jīng)很大。因此這段隧道的開工,要“錯峰開建”,至少等到明年10月以后。

              陳茜分析,環(huán)北中北路口擁堵的第二個原因,就是環(huán)北隧道開通后,吸引了更多的車輛前往通行。“數(shù)據(jù)顯示,這段路的車流明顯比之前大了。”

              陳茜表示,目前治堵辦已經(jīng)著手調(diào)研,將制定新的改良方案,盡量將該路口的擁堵程度降低。(杭州日報)

             

             

            [責(zé)任編輯: 方琴 ]

             

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