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嘉興:治堵多措并舉找“出”路
中國(guó)寧波網(wǎng) 來(lái)源: 中國(guó)寧波網(wǎng)  發(fā)布時(shí)間: 15年11月26日 15:40

  交通擁堵,是城市發(fā)展過程中一個(gè)繞不開的話題。隨著嘉興市經(jīng)濟(jì)發(fā)展,人口不斷集聚,私家車日益增多,交通擁堵問題日顯突出。目前,嘉興機(jī)動(dòng)車保有量153萬(wàn),其中汽車達(dá)87.3萬(wàn)。城市治堵,事關(guān)“兩美”嘉興建設(shè)。為了讓百姓出行更便捷,一直以來(lái),嘉興圍繞緩解交通“兩難”問題,開展了一系列行之有效的治堵工作。特別是2013年以來(lái),嘉興城市治堵再出重拳,推進(jìn)“公交優(yōu)先、完善交通路網(wǎng)、強(qiáng)化交通管理、挖掘停車資源、加強(qiáng)治堵宣傳”等舉措,取得了階段性成效。
  
  編織一張綠色出行交通網(wǎng)
  
  早上7時(shí),家住嘉興市區(qū)望湖路的蘇斌準(zhǔn)備去上班,下了幾天小雨,讓小區(qū)顯得比較安靜,他深吸一口氣,抬頭望了望天空,心情一下子舒暢起來(lái)。在小區(qū)門口,他騎上公共自行車,讓私家車安靜地停在車位上。從今年初響應(yīng)“258”行動(dòng)(2公里范圍步行、5公里范圍自行車出行、8公里范圍公交車出行)號(hào)召,他開始封車入庫(kù),盡可能騎車上下班。
  
  大約30分鐘后,蘇斌騎車到達(dá)文昌路附近的單位。“早上騎車,也是適當(dāng)?shù)倪\(yùn)動(dòng),心情很好。”蘇斌說(shuō),剛開始騎車是因?yàn)轫憫?yīng)“258”行動(dòng)號(hào)召,如今已成為了習(xí)慣,“騎車既不會(huì)遭遇堵車,還鍛煉身體,又綠色環(huán)保。”近兩年來(lái),隨著嘉興市區(qū)公共自行車網(wǎng)絡(luò)的全覆蓋、公交線網(wǎng)的優(yōu)化改造,很多市民也和蘇斌一樣,放棄駕駛私家車,或是坐公交,或是騎車出行,爭(zhēng)做“綠色出行達(dá)人”。
  
  “治堵的重要途徑之一就是構(gòu)建綠色交通體系,提高公共交通的分擔(dān)率,讓更多市民封車入庫(kù),選擇公交車、公共自行車、步行等綠色出行方式。”嘉興市治堵辦專職副主任劉自冉介紹,編織一張綠色出行交通網(wǎng)對(duì)治堵工作尤為重要。對(duì)于嘉興來(lái)講,主要通過兩種方式提高公共交通的出行分擔(dān)率:第一,不斷完善公共交通硬件設(shè)施,構(gòu)建了一套綠色交通體系,讓市民選擇綠色出行方式更便捷。如三年來(lái),嘉興市區(qū)公交車增加了159輛,港灣式候車亭增加了1225個(gè),調(diào)整優(yōu)化公交線路176條次,在全省率先實(shí)現(xiàn)了城鄉(xiāng)夜班公交全覆蓋等;第二,通過積極倡導(dǎo)開展交通“258”行動(dòng),引導(dǎo)市民綠色出行,很多市民如蘇斌一樣響應(yīng)號(hào)召,甚至成了“綠色出行達(dá)人”。
  
  一組數(shù)據(jù)可以體現(xiàn)嘉興市區(qū)公共交通近三年的發(fā)展變化:嘉興市區(qū)已建立公共自行車網(wǎng)點(diǎn)300多個(gè),投入公共自行車10300輛,基本實(shí)現(xiàn)市區(qū)全覆蓋,目前市區(qū)公共自行車租用卡發(fā)行量12.5萬(wàn)多張,最高日租2.2萬(wàn)人次,單車使用周轉(zhuǎn)率3.2次;2013年以來(lái),嘉興市通過各種手段提高公共交通吸引力,公交客運(yùn)量逐年增加,2012年7936.9萬(wàn)人次,2013年8138.6萬(wàn)人次,2014年8464.0萬(wàn)人次。同時(shí),公交分擔(dān)率也逐年提高,2014年公交出行分擔(dān)率達(dá)到13.6%,較2012年的9.5%提升了4.1個(gè)百分點(diǎn)。
  
  暢通路網(wǎng)為城市交通提速
  
  嘉興市區(qū)長(zhǎng)水路(紡工路至三環(huán)東路段)今年7月正式通車后,讓家住石堰小區(qū)的陳先生真正感受到了上班路上所用時(shí)間明顯變短了,道路暢通后給生活帶來(lái)了實(shí)實(shí)在在的便利。“與原來(lái)繞行中環(huán)南路比,從家里走長(zhǎng)水路到汽車商貿(mào)園上班,不僅行車距離短,道路也更暢通。”陳先生稱,改走長(zhǎng)水路基本不用擔(dān)心堵車,時(shí)間節(jié)約了將近一半。而小區(qū)東側(cè)的商務(wù)大道全線通車,也讓單位在中環(huán)東路的妻子上班路上所花時(shí)間更少。
  
  “打通‘斷頭’路,環(huán)通支路,及時(shí)整修破損嚴(yán)重的道路,加快城市擁堵點(diǎn)及交叉口渠化改造,暢通了城市路網(wǎng),為提速城市交通打下了基礎(chǔ)。”嘉興市園林市政局副局長(zhǎng)張清宇稱,以長(zhǎng)水路為例,今年7月份打通的是紡工路至三環(huán)東路段,全長(zhǎng)3770米,建設(shè)寬度42米,項(xiàng)目總投資1.5億元。該路段開通后,長(zhǎng)水路成為連接嘉杭路與三環(huán)東路,穿越國(guó)際商務(wù)區(qū)、開發(fā)區(qū)的東西向交通大動(dòng)脈。
  
  更讓人期待的是,與長(zhǎng)水路平行的由拳路(紡工路至商務(wù)大道段)計(jì)劃于近日通車。這一路段通車后,由拳路也將全線通車,將對(duì)中環(huán)南路車流量進(jìn)行分流,大大緩解其交通壓力。
  
  道路建設(shè),是治理交通擁堵工作的基礎(chǔ)。建設(shè)快速路,打通“斷頭”路,嘉興城市路網(wǎng)在不斷延伸拓展。據(jù)嘉興市園林市政局提供的資料顯示,2013至2015年,市區(qū)共新建或改建城市道路51條(含“斷頭”路14條),完成45.84公里,其中包括1條快速路,長(zhǎng)水路(紡工路—南江路)、由拳路(紡工路—南江路)、雙溪路(文益路—長(zhǎng)水路)等14條主干路。
  
  “這些道路打通后,構(gòu)筑城市道路網(wǎng)骨架,為百姓出行提供方便快捷的路網(wǎng)條件,為市區(qū)交通順暢、緩解擁堵起到了重要作用。”劉自冉介紹,除了建設(shè)快速路和打通“斷頭”路,一批重要道路通過改造也更加暢通了。如嘉興市區(qū)還完成了中山路道路綜合整治、紡工路(長(zhǎng)秦路—滬杭高速)、勤儉路、吉水路、秀洲大道等一批重要道路的改造工程,完善了道路交通組織,改善了道路路況。嘉興市區(qū)交通較為混亂的三水灣片區(qū),交通綜合整治工程也接近尾聲,將對(duì)周邊交通狀況及環(huán)境衛(wèi)生有較大改善。
  
  另外,嘉興市區(qū)投資超過1億元對(duì)中山東路橋進(jìn)行改造,并啟動(dòng)了紡工路北延(含涵洞)接?xùn)|方路、三元路貫通等一批重要工程,這一批道路項(xiàng)目的建設(shè),將更進(jìn)一步完善市區(qū)的道路網(wǎng)骨架,大大緩解城市道路擁堵狀況。
  
  升級(jí)挖掘資源緩解停車難
  
  對(duì)于停車難、行車難,家住嘉興市區(qū)柵堰小區(qū)的程玲深有體會(huì),小區(qū)內(nèi)雜草叢生、道路狹窄、網(wǎng)路不暢,下班很難找到車位。“我們小區(qū)以前根本沒有正式的停車位,車子停在原本就狹窄的小區(qū)過道上,或者停在小區(qū)門口的通道上,行人進(jìn)進(jìn)出出都受到影響。”程玲稱。
  
  隨著柵堰北片區(qū)的改造,將使這一現(xiàn)象得到改變。“這一片區(qū)改造工程后,將增加400個(gè)車位,小區(qū)內(nèi)的網(wǎng)路結(jié)構(gòu)也將更加科學(xué)合理。”南湖區(qū)建設(shè)局市政公用處主任朱芝雄稱,柵堰北片區(qū)改造面積達(dá)16萬(wàn)平方米,總投資約3000萬(wàn)元,改造的重點(diǎn)為道路拓寬與修繕、增設(shè)停車位、雨污水分流、綠化整理與提升等,改造工程正在分批推進(jìn)中,目前已增設(shè)約150個(gè)停車位。
  
  除了柵堰北片區(qū),嘉興市南湖區(qū)近兩年還相繼完成了西馬橋小區(qū)、清華小區(qū)、禾興公寓、金湖花園小區(qū)等8處的綜合整治,新增停車位448個(gè)。
  
  通過對(duì)老舊住宅區(qū)改造,增加停車泊位,只是嘉興市區(qū)探索升級(jí)、挖掘停車資源的一個(gè)有效途徑,雖然不能從根本上解決“兩難”問題,但對(duì)緩解擁堵會(huì)起到較大作用。隨著城市建設(shè)的推進(jìn),城區(qū)土地資源日益稀缺,要想在寸土寸金的城區(qū)尋一塊土地建設(shè)公共停車場(chǎng),越來(lái)越難了。為此,嘉興市區(qū)千方百計(jì)挖掘停車資源,利用閑置土地、橋下空地等,推進(jìn)公共停車場(chǎng)建設(shè)。
  
  記者了解到,近三年,嘉興市區(qū)完成塘匯街道貨運(yùn)停車場(chǎng)、泊金灣北側(cè)地面停車場(chǎng)、南湖大橋橋下停車場(chǎng)、勺園地面停車場(chǎng)、物流園區(qū)地面停車場(chǎng)等8處公共停車場(chǎng)建設(shè),新增公共停車位1163個(gè),較好地緩解了相關(guān)區(qū)域停車難的矛盾。
  
  嘉興市第二醫(yī)院門口一帶由于車流、人流量大,擁堵現(xiàn)象嚴(yán)重,特別是上下班高峰或節(jié)假日,停車難尤為突出。多年來(lái),社會(huì)各界對(duì)此呼聲高漲,人大代表、政協(xié)委員也持續(xù)呼吁,每年都遞交了相關(guān)議案、提案。如何解決這一難題?
  
  “老城區(qū)土地資源日益稀缺,道路狹窄,只有向地下要空間,緩解‘兩難’。”劉自冉稱,根據(jù)規(guī)劃,緊鄰嘉興市第二醫(yī)院的望吳門廣場(chǎng)將建立大型地下停車場(chǎng),建成后將新增440個(gè)停車位。目前,這一項(xiàng)目已經(jīng)啟動(dòng),項(xiàng)目為平戰(zhàn)結(jié)合地下人防工程,平時(shí)功能為地下商業(yè)和地下人行過街通道,為該區(qū)域交通順暢和人行過街提供條件,緩解交通壓力。
  
  為了城市發(fā)展的長(zhǎng)遠(yuǎn)考慮,近年來(lái),市區(qū)加強(qiáng)了對(duì)新建小區(qū)等建設(shè)項(xiàng)目配建停車位的規(guī)劃管理,按照《嘉興市城市規(guī)劃管理技術(shù)規(guī)定》的要求,對(duì)一類住宅按照1.5車位/戶配建、二類住宅按照1車位/100平方米配建、單身公寓0.5車位/戶配建出具規(guī)劃設(shè)計(jì)條件,嚴(yán)格規(guī)劃驗(yàn)收管理,三年來(lái),共新增停車位22151個(gè)。
  
  智能化提高車輛通行效率
  
  對(duì)于經(jīng)常走嘉興市區(qū)中環(huán)南路的車主來(lái)講,今年可能會(huì)覺得舒暢了不少,暢通時(shí)段一個(gè)路口綠燈通過,后面還有幾個(gè)綠燈等著,可謂“一路綠燈”。這是因?yàn)榧闻d市區(qū)對(duì)原有的交通信號(hào)系統(tǒng)進(jìn)行了智能化升級(jí)改造,通過綠波連線進(jìn)行智能化控制。以綠波為例,在一條暢行的道路上以正常的速度行駛,在沒有其他任何突發(fā)情況的前提下,第一個(gè)信號(hào)燈遇見綠燈,接下來(lái)的路口基本上就都會(huì)遇見綠燈。紅波帶多為在高峰時(shí)期,為限制更多的車輛駛?cè)胫行某菂^(qū)造成擁堵,而采用的車輛流量控制措施。
  
  “以往的信號(hào)燈多為單點(diǎn)式信號(hào)燈,如果要調(diào)整,只能到現(xiàn)場(chǎng)設(shè)置,且難以協(xié)調(diào)控制每一個(gè)路口信號(hào)燈使之產(chǎn)生協(xié)控效應(yīng)。”嘉興市交警支隊(duì)科技科負(fù)責(zé)人稱,通過智能優(yōu)化,交警在電腦前點(diǎn)點(diǎn)鼠標(biāo)就能遠(yuǎn)程控制信號(hào)燈的設(shè)置,通過程序設(shè)置,使相鄰的信號(hào)燈之間形成協(xié)調(diào)控制,實(shí)現(xiàn)類似的綠波帶、紅波帶的效果,以提高道路通行效率。
  
  通過智能升級(jí),取得的效果還是比較明顯的。以中環(huán)南路為例,調(diào)查數(shù)據(jù)顯示,協(xié)調(diào)改造前后對(duì)比,通過該路段的車輛平均每五公里行駛時(shí)間減少了10%以上,等待紅燈次數(shù)平均減少2至3個(gè)。記者了解到,通過全面實(shí)施信號(hào)燈智能化改造,目前嘉興市區(qū)基本實(shí)現(xiàn)信號(hào)燈智能化控制全覆蓋,現(xiàn)已實(shí)現(xiàn)136個(gè)信號(hào)燈的短綠波(2至5個(gè)路口)信號(hào)協(xié)調(diào)控制,并對(duì)10個(gè)信號(hào)燈進(jìn)行區(qū)域信號(hào)協(xié)調(diào)控制。
  
  在保障交通秩序,嚴(yán)查各類交通違法方面,交警部門充分借助科技,利用電警及監(jiān)控設(shè)備抓拍違法。目前,嘉興市區(qū)已建有電子警察197個(gè),道路監(jiān)控492套。除了這些監(jiān)控探頭,交警執(zhí)法還有新的“武器”,自動(dòng)抓拍179個(gè)。“嘉興市區(qū)道路的監(jiān)控設(shè)備密布全線,猶如一張無(wú)形的巨網(wǎng)。如違法停車,你還沒停穩(wěn),監(jiān)控就已經(jīng)對(duì)著你了,對(duì)你的行為進(jìn)行識(shí)別。只要你的行為已經(jīng)構(gòu)成了違停,監(jiān)控設(shè)備就立馬把你抓拍下來(lái)了。”嘉興市交警支隊(duì)科技科負(fù)責(zé)人稱。
  
  記者了解到,在治堵方面,嘉興市相關(guān)部門運(yùn)用“互聯(lián)網(wǎng)+”思維,利用信息技術(shù)來(lái)提升管理和服務(wù)水平,讓百姓享受到更為高效、便捷的公共服務(wù)。為了加強(qiáng)交通秩序管理,從2013年以來(lái),嘉興市交警部門在交通科技方面投入資金達(dá)1.37億元,初步構(gòu)建了以交通指揮控制中心為龍頭的交通科技管理主框架。目前,嘉興市區(qū)已建立起“智慧交管”網(wǎng)絡(luò),搭建了指揮調(diào)度平臺(tái)、道路監(jiān)控平臺(tái)、社會(huì)服務(wù)平臺(tái)及警務(wù)保障平臺(tái)4大平臺(tái),逐步形成“智慧交管”主架構(gòu)。
  
  據(jù)嘉興日?qǐng)?bào)

 

 

[責(zé)任編輯: 方琴 ]

 

治堵目標(biāo)  
  以解決“人”的出行問題作為基本立足點(diǎn)和最終歸宿,遵循交通發(fā)展四大基本原則,大力推進(jìn)“六大行動(dòng)”,至2017年底前基本解決寧波城市交通擁堵問題,形成完善的城市交通系統(tǒng),營(yíng)造“有序、暢通、安全、舒適、和諧”的交通環(huán)境【詳細(xì)
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