天氣放晴，醞釀已久的寧波市老年體育活動(dòng)中心遷建工程(簡(jiǎn)稱“老體中心”)地下停車場(chǎng)項(xiàng)目于明天正式開工建設(shè)，預(yù)計(jì)明年下半年可完工。屆時(shí)“老體中心”200多個(gè)地下停車位將極大緩解所在區(qū)域的停車難題，同時(shí)還能起到交通接駁站作用。然而，在最初設(shè)計(jì)中，老體中心停車位設(shè)計(jì)僅有40余個(gè)，在市治堵辦的協(xié)調(diào)下，公共停車位得以大擴(kuò)容。
“老體中心停車位項(xiàng)目得到了各部門、尤其是體育局的鼎力配合與支持，200多個(gè)公共停車位可謂來之不易。”市治堵辦相關(guān)負(fù)責(zé)人表示。據(jù)介紹，“老體中心”地塊位于海曙區(qū)機(jī)場(chǎng)路與中山路交叉口東南角，周邊有海曙區(qū)體育中心、十五中學(xué)、天景佳苑等學(xué)校、小區(qū)，停車位長(zhǎng)期較為緊張。地鐵1號(hào)線開通后，它與地鐵1號(hào)線望春橋站的直線距離只有430米，將是我市中心城區(qū)城西片區(qū)交通換乘需求較集中地區(qū)。
在原來的設(shè)計(jì)規(guī)劃中，“老體中心”工程地下空間并沒有充分利用。得知這一情況，市治堵辦在一系列調(diào)查走訪后，提出了一個(gè)大膽的增建建議：即在老體中心項(xiàng)目增建地下一層停車場(chǎng)，占地面積約8600平方米，地面同步復(fù)建高標(biāo)準(zhǔn)運(yùn)動(dòng)球場(chǎng)，停車場(chǎng)出入口結(jié)合廣場(chǎng)南側(cè)的“老體中心”公交首末站作一體化設(shè)計(jì)。同時(shí)，取消原“老體中心”項(xiàng)目中的地面停車設(shè)施，改建為運(yùn)動(dòng)球場(chǎng)，形成小汽車與軌道交通、公交、公共自行車等公共交通出行方式的無縫銜接。
“老體中心的區(qū)域位置決定這個(gè)地下停車場(chǎng)可滿足多種需求。”市治堵辦負(fù)責(zé)人解釋說，首先是可作為軌道1號(hào)線的接駁停車場(chǎng)，截流進(jìn)入市中心的機(jī)動(dòng)車；其次，也可以作為備用停車場(chǎng)，滿足大型賽事期間停車需求；再就是作為公共停車場(chǎng)，可滿足周邊區(qū)域停車需求。
項(xiàng)目推進(jìn)過程中，住建委、交通委、體育局等主要責(zé)任部門密切配合，統(tǒng)籌協(xié)作，積極做好各項(xiàng)目間的銜接事項(xiàng)。市審管辦牽頭與發(fā)改、規(guī)劃、環(huán)保、消防、交警、城管等相關(guān)部門進(jìn)一步合理簡(jiǎn)化審批流程，提高審批效率，確保了項(xiàng)目前期工作的高效推進(jìn)。
事實(shí)上，面對(duì)公共停車場(chǎng)找地難，市治堵辦創(chuàng)新思路，已摸索并成功嘗試了多種途徑的增建方式。比如在結(jié)合既有和新建的跨江橋梁、學(xué)校操場(chǎng)、體育場(chǎng)館等設(shè)施增建公共停車場(chǎng)方面，除老體中心外，海曙氣象路小學(xué)、后孫學(xué)校均在學(xué)校操場(chǎng)下建設(shè)了約200個(gè)停車位的公共停車場(chǎng)。
我市還結(jié)合公交都市創(chuàng)建，創(chuàng)新性地提出利用新建公交首未站開發(fā)綜合性場(chǎng)站思路，提高土地利用率。如市中醫(yī)院北側(cè)公交綜合體項(xiàng)目。搶抓公園綠地新建、翻建契機(jī)，同步開發(fā)建設(shè)停車位，也是近年來緩解中心城停車難重要舉措之一。如夏禹公園、姚江北側(cè)的外事學(xué)校地塊，分別新增兩個(gè)地下公共停車場(chǎng)。結(jié)合商業(yè)中心配建停車位也是一項(xiàng)重要舉措，比如南塘老街二期工程就配備了500多個(gè)停車位。
除了往地下要空間，市治堵辦還在有條件地塊嘗試地面停車場(chǎng)立體化改造。如今年10月開工建設(shè)的馬園路停車場(chǎng)改造工程，由政府斥資，在不改變用地性質(zhì)前提下，引入停車立體化改造擴(kuò)容，使原停車場(chǎng)地?cái)U(kuò)大近3倍，能有效緩解婦兒醫(yī)院周邊停車難問題。
據(jù)悉，城市交通治堵開展三年，主城區(qū)已累計(jì)新增公共停車位超過7000個(gè)。
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寧波治堵官方微博
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