地鐵1號線全線通車的腳步越來越近了。記者昨日從市軌道交通集團獲悉，從1月20日開始，1號線二期的空載試運行將聯(lián)通一期線路，也就是列車按照全線運行圖來跑了。不過，一期路段乘客乘車沒有發(fā)生變化。
“下一站，邱隘站！”在到達東環(huán)南路站后，車站及列車廣播中將會播出這樣的提示音。
據(jù)介紹，從1月20日開始，1號線一期高橋西站至東環(huán)南路站區(qū)間正常載客試運營，乘客在20個車站正常上下車。而東環(huán)南路站至霞浦站區(qū)段的1號線二期則開始與一期貫通空載試運行，乘客還不能乘坐。
對于1號線的列車司機來說，東環(huán)南路不再是終點站，他們將把列車開往北侖，按照1號線全線的測試運行圖來行駛了。對乘客來說，乘車方面并無變化，只不過當你坐上往高橋西方向的列車時，這趟車是從北侖開過來的了。
“每條軌道交通線路在正式開通前需經(jīng)過系統(tǒng)調(diào)試、空載試運行、試運營專家評審這些關(guān)鍵節(jié)點，最后才能正式載客試運營。”據(jù)寧波軌道交通相關(guān)工作人員介紹，空載試運行是指地鐵列車在不載客狀態(tài)下，按測試運行圖在軌道上運行，其主要目的是檢驗設(shè)備穩(wěn)定性以及運營組織能力。據(jù)了解，1號線二期(東環(huán)南路站至霞浦站)空載試運行自去年12月10日就開始了。一般情況，空載試運行不得少于3個月。
需要特別提醒市民注意的是，1號線全線貫通試運行期間，由于需對車站及列車廣播、乘客信息顯示系統(tǒng)進行穩(wěn)定性測試，乘客在車站及列車廣播中聽到的、在乘客信息顯示系統(tǒng)中看到的終點站為1號線二期霞浦站(或其他車站)，但實際運營終點站仍是東環(huán)南路站。請乘客最后務(wù)必在東環(huán)南路站下車，請需要到北侖的乘客換乘其他交通工具。
按照工程籌劃，全線貫通空載試運行后，1號線二期還將迎來試運營專家評審等工作，力爭今年上半年早日通車試運營，屆時1號線全線將向市民開放。(東南商報)
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