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記者從城管市政部門得到最新消息，就在今天(7月18日)凌晨4點，靈橋大修工程完成了橋面和兩側接坡的瀝青鋪裝工作，這也意味著靈橋已基本完成主橋維修，靜待通車。
“寧波人的老江橋終于回來了！”
這幾天，隨著靈橋周邊的圍擋被拆除，靈橋又重新展現(xiàn)在市民面前，旁邊不時有路人駐足觀看。從現(xiàn)場看，大修后的靈橋依然保持著原有的結構和風貌，銀灰色的橋身，朱紅色扶手的欄桿，不少市民們見后非常激動：“寧波人的老江橋終于回來了！”
據(jù)介紹，3月29日，靈橋首批橋面板運達施工現(xiàn)場后，靈橋大修工程進入橋面板拼接和安裝階段。在拼接過程中，每塊橋面板都經(jīng)過起吊就位、臨時固 結、鉚接栓接、焊接等四個主要環(huán)節(jié)。前期，施工單位克服了橋面板體積大、重量大，對通航影響大等困難，平均以3天一塊的進度進行拼接，并于5月13日實現(xiàn) 了靈橋橋面整體合龍。
同時，還進行了12根橫梁和吊桿的對接鉚接，110余根縱梁的鉚接，上萬套高強螺栓的栓接，以及橋面板約300多米焊接等安裝工作，并于6月下旬進入橋面瀝青的鋪設階段。
“六七月份是多雨季節(jié)，頻繁降雨對瀝青鋪設的進度產(chǎn)生了較大影響，但是施工單位‘趕著太陽’施工，不怕高溫酷暑、晝夜勞作，終于在今天凌晨完成了全橋的鋪裝工作。”現(xiàn)場施工負責人說。
目前，靈橋大修工程的欄桿安裝、管線回遷、表面涂裝等工作已基本完成，功能性照明、景觀燈等相關附屬設施也正在抓緊安裝當中。
接下來，還將進行成橋荷載試驗、交通標志標線、綠地綠化等施工工作，預計將于本月底正式開放交通。
“粘結層”施工時工人都穿鞋套
靈橋大修現(xiàn)場負責人介紹，由于靈橋采用的是鋼結構橋面板，且兩個邊拱的坡度特別大，再加上地處交通要道，通行負擔較重，對橋面瀝青的鋪設質量要求很高。因此，在本次大修工程中，采用了特殊的橋面鋪裝工藝，以加強瀝青路面與鋼橋面的粘結力，提高瀝青橋面的強度。
對施工質量的控制有多嚴？舉個例子，在“粘結層”的施工過程中，都要求工人們都穿上鞋套、戴上手套，盡量形成一個少塵環(huán)境，以提高“粘結層”的“粘合力”。對于瀝青的品質、拌料、運輸?shù)拳h(huán)節(jié)，也是高要求、嚴控制。
新生“老江橋”6大細節(jié)看過來
橋身上數(shù)不清的顆顆鉚釘猶如點點繁星，保留了“老江橋”最古樸厚重的氣質。
拱肋在藍天白云的映襯下顯得線條流暢，造型優(yōu)美。
橋拱下隔離帶中的盆栽花藝清新而優(yōu)雅。
朱紅色扶手的欄桿古樸而大氣。
橋面和接坡連接處非常平穩(wěn)。
隔離帶中的景觀燈簡約而典雅。
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